خلال الفترة التي ارتفعت فيها نيو من أكثر بقليل من يوان واحد إلى أكثر من 60 يوانًا

وقد استفدت من ذلك

في الواقع، الأمر سهل الفهم

عندما اشتريت أسهم نيو في البداية بأكثر بقليل من يوان واحد

كانت السيولة النقدية لدى نيو متقاربة من النفاد، وكانت على وشك الإفلاس

كانت قيمتها السوقية آنذاك لا تتجاوز ملياري دولار

لكنها كانت آنذاك شركة السيارات الصينية الوحيدة المدرجة في قطاع الطاقة الجديدة

لمنافسة تسلا

ثم تدخلت حكومة خفي

أنقذت نيو ديون أو أسهم تزيد قيمتها على 10 مليارات

تخلّصت نيو مؤقتًا من تهديد الإفلاس

وفوق ذلك، ارتفع سعر سهم تسلا (TSLA) بقوة في الفترة نفسها بفضل الأخبار الإيجابية عن مصنعها في شنغهاي

وباعتبارها الشركة الصينية الوحيدة التي تُضاهي تسلا، ارتفعت قيمتها معها بشكل طبيعي

كانت ظروف السوق آنذاك

تمامًا كما تُضاهي شركة تشانغشين للتكنولوجيا اليوم سامسونغ وهاينكس وميكرون

لكن اليوم الأمر مختلف

أُدرجت شركات سيارات الطاقة الجديدة في البورصة بأعداد كبيرة

كما أن الجميع يتنافسون بشراسة

لا توجد شركة سيارات تقول حقًا إنها ستضحك حتى النهاية بالتأكيد

فإن أداء القطاع أقل بكثير مما كان عليه سابقًا

القيمة السوقية الحالية لشركات نيو وإكس بنغ ولي أوتو

في الواقع، لا شيء منها يضاهي إجمالي التمويلات التي جمعوها على مدى هذه السنوات

لم تنتهِ بعد المنافسة في مجال الطاقة الجديدة

لكن قصصهم الواعدة انتهت بالفعل قبل أوانها

لذلك، فيما يتعلق حاليًا بشركتي تشانغشين وتشانغتسونغ والأسهم المرتبطة بهما

أنا لا أنصح كثيرًا بملاحقة الأسعار المرتفعة

مثل رقائق التخزين للذكاء الاصطناعي هذه

كان الأمر مشابهًا تقريبًا لقطاع سيارات الطاقة الجديدة في 2020-2021

عندما تبدأ الأسهم الدورية بالهبوط

بل إنها أخطر من أسهم السيارات

اعثر على قطاع يشهد التحول النموذجي التالي

بدلًا من الإيمان بقصة تحققت بالفعل

وقد تكون العوائد النهائية أقل بكثير

فمثلًا، اتجاه العملات المستقرة واضح جدًا

لكن كثيرين لم يستخدموها بعد

سهم CRCL الذي تبلغ قيمته 20 مليار دولار رخيص جدًا

لكن كثيرين ما زالوا يقولون إن السعر مرتفع

إلى أن يعرف الجميع ما هي العملات المستقرة

حين تصبح الحياة غير ممكنة من دون USDC

أما سهم CRCL فقد حلق مستفيدًا من الزخم