🛢️ تعافي تدفقات النفط — لكنها لا تزال هشة

ازدادت شحنات النفط الخام عبر مضيق هرمز، لكن هذا التعافي يعتمد بدرجة كبيرة على الحماية العسكرية الأمريكية، ويترتب عليه تكاليف مالية وبشرية كبيرة.

كثّفت إيران هجماتها وتهديداتها ضد السفن التجارية، مما يعرّض استئناف تدفق نفط الخليج للخطر.

⚠️ تصاعد الهجمات على ناقلات النفط

أفادت تقارير بأن نحو 20 سفينة تجارية، معظمها ناقلات نفط، تعرضت لهجمات خلال الشهر الماضي في مضيق هرمز ومحيطه وفي خليج عُمان.

يقدّر المحللون أن نحو سفينتين من كل 100 سفينة عبرت المضيق تعرضتا لهجمات خلال الربع الثالث.

🔄 نظام «المكوك» المكلف

تنقل بعض ناقلات النفط الخام الآن عبر مضيق هرمز، قبل نقله إلى سفن أخرى في خليج عُمان لمواصلة الرحلة إلى آسيا.

يحدّ هذا من التعرض للهجمات، لكنه يتطلب مزيدًا من السفن، وتكاليف شحن أعلى، وتعقيدات لوجستية أكبر.

💰 ارتفاع تكاليف النفط والشحن

تعافت صادرات النفط جزئيًا لأن الشركات تقبل بمخاطر ونفقات أكبر. وتشير التقارير إلى أن تكاليف شحن النفط الخام من الخليج العربي إلى الصين وصلت إلى نحو مليون دولار لكل ناقلة يوميًا.

منذ يوليو، لقي ما لا يقل عن 9 بحارة حتفهم، وأصيب 18، ولا يزال 3 في عداد المفقودين، وفقًا للمنظمة البحرية الدولية.

📉 الصادرات لا تزال دون مستويات ما قبل الحرب

أظهرت بيانات «كبلر» أن شحنات النفط الخام بلغت في المتوسط نحو 10.3 مليون برميل يوميًا، مقارنة بمستوى ما قبل الحرب الذي بلغ نحو 13.5 مليون برميل يوميًا.

على الرغم من التعافي، لا تزال تدفقات النفط شديدة التقلب.

🌍 مصدر القلق الأكبر

لا يزال خام برنت قريبًا من 100 دولار للبرميل، ما يعكس التكاليف والمخاطر المستمرة المرتبطة بنقل النفط والتأمين عليه.

يحذر المحللون من أن النظام الحالي قد لا يكون قابلًا للاستمرار من دون تسوية تفاوضية أو تغيير كبير في الوضع الأمني.

🔥 الخلاصة

يعيد سوق النفط نقل كميات أكبر من الخام عبر مضيق هرمز، لكن التهديد الأمني الكامن لم يختفِ.

وبدلًا من العودة إلى الملاحة الطبيعية، تزداد كفاءة شركات الشحن في العمل وسط انعدام الأمن المستمر وارتفاع التكاليف والمخاطر التي تواجه أطقم السفن.

#StraitOfHormuzOilExportsAndGlobalEnergySecurity
#IranTankerAttacksAndMiddleEastOilSupplyRisks
#GlobalOilMarketsAndStraitOfHormuzShippingSecurity