هل تتذكرون مخزون تسلا الضخم من بيتكوين الذي اشتراه إيلون ماسك في عام 2021؟ أكدت شركة تحليل بيانات البلوك تشين أركام، في تغريدة حديثة، أن جزءًا منه لا يزال في المحافظ المسجلة باسم الشركة. وبحسب أحدث تقييم لبيتكوين، تبلغ قيمة إجمالي مخزون الشركة الآن نحو 11,509 BTC، أي ما يعادل 997 مليون دولار، وهو أقل بقليل من مليار دولار.

غرّدت أركام:

مصدر الصورة: إكس — انكشاف تسلا طويل الأجل على بيتكوين

تصدرّت تسلا عناوين الأخبار في عام 2021 عندما اشترت بيتكوين بقيمة 1.5 مليار دولار من إيرادات الشركة، بإجمالي يقارب 48,000 BTC. جعلت هذه الخطوة اقتصاد العملات المشفرة محورًا رئيسيًا للنقاش، إذ كان الاهتمام المؤسسي بالعملة الرقمية الأبرز محدودًا آنذاك، ولم تكن هناك صناديق متداولة في البورصة (ETFs). وباعت الشركة لاحقًا نحو 10% من حيازاتها قرب نهاية عام 2021، محققةً مكسبًا فعليًا.

بعد هذه الصفقة الأولى، بدا أن ماسك يريد الاحتفاظ بالعملة المشفّرة على المدى الطويل، إذ كان يكرر كثيرًا النقاط التي يطرحها مؤيدو الاحتفاظ وروّاد العملات المشفّرة. ووصف النقد بأنه غبي، وبيتكوين بأنه الأقلّ غباءً بين العملات.

لكن، وبأسلوب ماسك المعتاد، قلب موقفه الظاهري تمامًا. ففي منشور مطوّل على إكس، قال إن العملات المشفّرة ما زال عليها الكثير لتثبته وإنها تضرّ بالبيئة. ونتيجةً لذلك، قال إنه سيبيع جزءًا كبيرًا منها. وإجمالًا، باعت الشركة نحو 34,200 بيتكوين مقابل 936 مليون دولار، أي بأقل من سعر الشراء، مسجّلةً فعليًا خسارة على الصفقة.

أثار هذا التحرك ردود فعل غاضبة فورية من مجتمع العملات المشفرة، كما ضاعفت دورة الأخبار من حدّة ذلك، ما أدى إلى هبوط مؤشر سعر بيتكوين في الأسابيع التالية. ولم تقم الشركة بأي عملية شراء أخرى منذ ذلك الحين.

ومع ذلك، فقد مرّت أربع سنوات، ولا تزال البيتكوين المتبقية البالغة 11,509 في محافظ الشركة. ولم تُبلّغ أي تحركات للعملة الرقمية منذ ذلك الحين، وبعد دورة صعودية كبرى، ارتفعت قيمة الأصل بشكل كبير. وهذه الكمية، التي تساوي تقريبًا ربع الكمية الأصلية، تُقدَّر الآن بنحو مليار دولار، أي تقريبًا نفس قيمة عملية البيع الضخمة التي نفذتها الشركة في 2022. وهذا ارتفاع من 314 مليون دولار قبل أربع سنوات.

المستقبل

لم يقدّم ماسك ولا غيره من كبار التنفيذيين في تسلا أي إشارة إلى ما سيحدث لهذه الكمية من بيتكوين. أوّل تريليونير مُبلّغ عنه في العالم لا يركّز الآن على شركة تصنيع السيارات الكهربائية التي يملكها؛ بل وجّه اهتمامه إلى سبيس إكس، التي أصبحت على مرّ السنين أصلَه الأكثر قيمة. ومن المرجّح أن يبقى هذا الأصل في مكانه لبعض الوقت قبل أن تقرر الشركة تسييل المكاسب غير المحققة.