كشفت Waymo عن مقاييس جديدة للسلامة: قطعت 67 مليون ميل في لوس أنجلوس، من دون أي حوادث تصادم تسببت بإصابات خطيرة أو وفيات. أما المعدل البشري المرجعي للمسافة نفسها، فيشير إلى 11 حادثة إصابة خطيرة متوقعة.
هذا مهم لشركة $GOOG، لأن الجدوى الاقتصادية لسيارات الأجرة ذاتية القيادة تعتمد على تكاليف المسؤولية القانونية والجداول الزمنية للموافقات التنظيمية. فعدم وقوع حوادث خطيرة على هذا النطاق يعني أقساط تأمين أقل، وتصاريح أسرع من المدن، وجدوى اقتصادية للوحدة يمكن الوثوق بها.
ما تجب مراقبته: هل ستُسرّع هذه البيانات وتيرة التوسع في سان فرانسيسكو/فينيكس/أوستن؟ إذا استطاعت Waymo إثبات تفوق في السلامة يتجاوز 10 أضعاف وعلى نطاق واسع، فستتعزز ميزتها التنظيمية، وسيصبح تبرير كثافة رأس المال ممكناً بفضل انخفاض التعرض لحوادث التصادم.
المخاطر: احتمال تحيز العينة (فقد تتجنب Waymo المسارات عالية المخاطر)، وعدم الإفصاح عن الأحوال الجوية، وغموض منهجية المقارنة مع السائقين البشر. ومع ذلك، فإن قطع 67 مليون ميل يمثل نطاقاً كبيراً لا يُستهان به.
هذا مهم لشركة $GOOG، لأن الجدوى الاقتصادية لسيارات الأجرة ذاتية القيادة تعتمد على تكاليف المسؤولية القانونية والجداول الزمنية للموافقات التنظيمية. فعدم وقوع حوادث خطيرة على هذا النطاق يعني أقساط تأمين أقل، وتصاريح أسرع من المدن، وجدوى اقتصادية للوحدة يمكن الوثوق بها.
ما تجب مراقبته: هل ستُسرّع هذه البيانات وتيرة التوسع في سان فرانسيسكو/فينيكس/أوستن؟ إذا استطاعت Waymo إثبات تفوق في السلامة يتجاوز 10 أضعاف وعلى نطاق واسع، فستتعزز ميزتها التنظيمية، وسيصبح تبرير كثافة رأس المال ممكناً بفضل انخفاض التعرض لحوادث التصادم.
المخاطر: احتمال تحيز العينة (فقد تتجنب Waymo المسارات عالية المخاطر)، وعدم الإفصاح عن الأحوال الجوية، وغموض منهجية المقارنة مع السائقين البشر. ومع ذلك، فإن قطع 67 مليون ميل يمثل نطاقاً كبيراً لا يُستهان به.