وفقًا لـ Jin10، أدت الاضطرابات في نقل نفط الشرق الأوسط إلى تعزيز الطلب على ناقلات VLCC، وبدأ السوق يتنافس بشكل شرس على ناقلات يمكنها الدخول إلى الخدمة فورًا. وقد بيعت بعض السفن الأقدم مقابل أكثر من 150 مليون دولار، وتحوّلت ناقلة كانت متاحة للتسليم الفوري مؤخرًا إلى ملكية مشترٍ بسعر 200 مليون دولار.