تم الإبلاغ عن كفاءة التوجيه الضعيفة لسيارة تسلا روبوتاكسي أثناء اختبارات في أوستن. أفاد السائق بوجود مسار دائري يستغرق 30 دقيقة مقابل طريق مباشر يستغرق 10 دقائق. يعرض نظام الملاحة مسارًا مثاليًا قبل بدء الرحلة، ثم يتحول بعد الدخول إلى مسار أقل كفاءة. يثير ذلك تساؤلات حول منطق الخوارزمية والكفاءة التشغيلية في العالم الحقيقي قبل بدء الترسيم/التجارية. إذا ظل تحسين التوجيه غير محلول على نطاق واسع، فقد يؤثر ذلك في اقتصاديات الوحدة عبر ارتفاع تكاليف الطاقة/الوقت لكل رحلة وانخفاض معدلات استخدام الأسطول. راقب ما إذا كان هناك نمط عبر أسواق اختبار أخرى.