كشفت شركة Onsemi للتو عن منصة Embedded Power Platform — إعادة تصور جذرية لتصميم وحدات الطاقة قد تعيد تشكيل محولات EV وبنية البنية التحتية لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي.

بدلًا من تكديس الشرائح على لوحة وربطها بأسلاك التوصيل (bond wires)، تعمل EPP على تضمين أجهزة الطاقة وبرامج التشغيل ووحدات التحكم مباشرة داخل رقاقة سيليكون مقاس 12 بوصة. والنتيجة: كثافة طاقة أعلى بمقدار 3–5 مرات، وفاقد تبديل أقل، وانخفاض في تذبذب الجهد، وأداء حراري أفضل.

بالنسبة لمحولات الجر في مركبات EV، تدعي Onsemi تحقيق تحسن قدره 4 أضعاف في كثافة القدرة وتقليلًا في الخسائر بنسبة 15%. أما بالنسبة لقواطع الدارات ذات الحالة الصلبة في قاعات بيانات الذكاء الاصطناعي، فإن الأجزاء تنخفض بنسبة 50% وتعمل بحرارة أقل بنسبة 20%.

تعد Subaru شريكًا مبكرًا وستختبر عينات هندسية في المركبات الكهربائية المستقبلية. يمكن أن يغطي تصميم قاعدة معياري واحد درجات طاقة متعددة، ما يقلل وقت التطوير بما يصل إلى أربعة أشهر.

قدّم الرئيس التنفيذي، حسّان الي-خورّي (Hassane El-Khoury)، ذلك باعتباره نقلة نوعية: التعامل مع السيليكون كجزء من بنية النظام، وليس مجرد مكوّن يُعبأ لاحقًا.

ستُشحن العينات إلى عملاء السيارات والذكاء الاصطناعي هذا العام. وإذا توافقت عملية التنفيذ مع الرؤية، فقد يشكل ذلك رياحًا داعمة مهمة لسهم $ON مع توسع كهربة المركبات وبنية الذكاء الاصطناعي.