تخلّت شركة النفط عن جزء من مكاسبها التي حققتها في وقت سابق يوم الأربعاء. تظهر إشارات إلى أن بعض انقطاعات إمدادات الشرق الأوسط التي دفعت الارتفاع بدأت في الانحسار، واستغل المتداولون الذين كانوا قد أمضوا عدة جلسات في التكديس على المراكز الطويلة الفرصة لتحقيق الأرباح.

تقوم المملكة العربية السعودية بدورها لتهدئة السوق. إذ تعمل المملكة على استعادة نحو نصف سعة خط أنابيبها بين الشرق والغرب خلال أيام، وفق ما قاله شخص مطلع على الأمر، بعد أن أجبرت ضربات بطائرات مسيّرة الخط على التوقف عن العمل الأسبوع الماضي. ووافق وزير الطاقة الأميركي كريس رايت على هذا الجدول الزمني خلال هذا الأسبوع، إذ قال لشبكة CNBC إن الأضرار كانت مؤقتة وأن الخط سيعود خلال أيام.

تَتابَعَت حركة الأسعار. أغلق مؤشر ويست تكساس الوسيط منخفضاً 3.2% عند 102.43 دولار للبرميل يوم الأربعاء. وتراجع برنت، وهو المعيار العالمي، بنسبة 2.7% إلى 105.83 دولارات. وكلاهما وسّع خسائره بعد افتتاح التداول في آسيا.

خط الأنابيب الذي يراقبه الجميع

مع توقف تدفق الخطوط برا وبراً عبر مناطق العبور باتجاه ساحل البحر الأحمر، قامت السعودية برفع مبيعات الخام الفورية من خارج مضيق هرمز بشكل فوري للحفاظ على استمرار حركة البراميل. إنها معالجة مرتجلة لمشكلة لم تكن المملكة هي من اختارها.

قالت مصادر أمنية وصناعية إن محطتين ضختا هما الأكثر تضرراً. تقوم أرامكو الآن بتجاوز الجزء المتضرر لإعادة تشغيل جزء من خط الأنابيب بينما تستمر الإصلاحات في أماكن أخرى، مع استهداف الوصول إلى القدرة الكاملة خلال نحو ستة أسابيع. ويعتقد محللون مستقلون يعملون بالاستناد إلى صور الأقمار الاصطناعية لضرر الحريق أن هذا الرقم قد ينزلق إلى ما بين خمسة أو ستة أسابيع حتى بالنسبة للإصلاح الجزئي، لذا تعامل عبارة "خلال أيام" باعتبارها حدّاً أدنى وليست ضماناً.

أما الخط نفسه، وهو امتداد بطول 1,200 كيلومتر أصبح الحل الرئيسي الذي تلجأ إليه السعودية منذ إغلاق مضيق هرمز، فقد انطفأ يوم الخميس الماضي بعد أن مزقت طائرات مسيّرة انطلقت من الأراضي العراقية أجزاءه. وهو أحدث هجوم ضمن سلسلة اعتداءات على الطاقة والبنية التحتية المدنية نفذتها هذا الشهر قوات الحوثيين المدعومة من إيران في اليمن، وكانت تتركز غالباً على الساحل الغربي للمملكة على البحر الأحمر.

لم يوقف ذلك أرامكو عن البيع. يقول متداولون إن الشركة نقلت هذا الأسبوع نحو 20 مليون برميل من الخام الفوري إلى مصافي آسيوية، شحنات جاهزة للاستلام هذا الشهر والشهر المقبل القادمة من خارج هرمز مباشرة. وقد قام بمعظم عملية الشراء معالِجون صينيون مملوكون للدولة ومستقلون، إلى جانب مستوردين آخرين عبر أنحاء شرق آسيا.

كانت السعودية قد تجنبت إلى حد كبير أسوأ ما في هذه الحرب حتى الآن. وتغير ذلك بعد أن حوّل الحوثيون هجماتهم إلى شبه يومية، وهي حملة قد تعقد خطط التنويع التي تبلغ قيمتها عدة تريليونات من الدولارات والتي كرست الرياض سنوات لبنائها. وقال مسؤولون سعوديون يوم الأربعاء إنهم تلقوا مجدداً نيراناً من الميليشيا المدعومة من إيران، والتي يزعمون أنها قامت فعلياً بإغلاق أحد طرق تصدير المملكة الرئيسية.

يمثل ادعاءان من تلك المواجهات ما يستحق المتابعة عن كثب. يقول المتمردون الحوثيون إنهم أسقطوا طائرة سعودية من طراز F-15 وأطلقوا لقطات تبدو كأنها تُظهر حطاماً متفحماً على الأرض. وإذا تأكد ذلك، فسيكون أول طراز F-15 يتم فقده في جولة القتال هذه، وتفيد صحيفة وول ستريت جورنال بأنه قد يشير إلى قفزة حقيقية في قدرة الجماعة على منازعة المجال الجوي السعودي. وبشكل منفصل، تشير الحطام الذي تم العثور عليه في اليمن إلى أن السعودية أطلقت لأول مرة صاروخاً باليستياً من صنع صيني في القتال، وفقاً لما ورد في التقرير.

نسخة ترامب من التفاؤل

قال الرئيس ترامب، وهو يتحدث إلى الصحفيين يوم الأربعاء بعد وصوله إلى ولاية كارولينا الشمالية، إنه يأمل أن تكون الحرب قريبة من نهايتها وأن إيران "بكل وضوح" تريد التوصل إلى صفقة. وذكر أن الجانبين كانا على اتصال مباشر مؤخراً، وليس عبر وسطاء.

بحسبه، طهران ليست جاهزة بعد، لكنه ما زال يتوقع أن الأمور ستنتهي "قريباً جداً"، وهي نسخة أكثر اعتدالاً قليلاً مما قاله الأسبوع الماضي، حين توقع أن الحرب ستنتهي مباشرة بعد الانتخابات النصفية في نوفمبر، لأنه يعتقد أن طهران لا تستطيع الحفاظ على الضغط لفترة أطول. ومن المتوقع أن يناقش مجمل هذا الوضع مع قادة دول الخليج في الأيام المقبلة، وفقاً لما ذكرته Axios.

في عرض البحر، بدا الأربعاء أقرب إلى الوضع الطبيعي مما كان عليه منذ أسابيع. دخلت ثلاث ناقلات عملاقة (VLCC) إلى الخليج الفارسي، وخرجت ناقلتان من الجهة الأخرى باتجاه عُمان، دون الإبلاغ عن أي إطلاق نار إيراني في أي من مساري الرحلة.

قدّر رايت إجمالي حركة المرور عبر هرمز خلال الأيام القليلة الماضية بنحو 18 مليون برميل من الخام والمنتجات المكررة. والسؤال هو ما إذا كان هذا الإيقاع سيصمد رغم إصلاح خط أنابيب أبطأ من المأمول—وهو ما سيحاول المكتب الإجابة عنه خلال بقية الأسبوع.