🚨 تكاليف شحن النفط تلامس مستويات قياسية.
استئجار ناقلة VLCC من الشرق الأوسط إلى الصين يكلف الآن قرابة 800,000 دولار في اليوم، وفقًا للتقارير، وهي أعلى وتيرة سُجِّلت على الإطلاق.
يمكن أن تصل تكلفة رحلة واحدة من ساحل الخليج الأمريكي إلى آسيا الآن إلى حوالي 29.5 مليون دولار، حتى قبل أي رسوم إضافية مرتبطة بمخاطر الحرب.
ما الذي يدفع هذا الارتفاع؟
• تصاعد التوترات والهجمات التي تستهدف ناقلات النفط حول الخليج الفارسي وخليج عُمان
• تدهورت حركة المرور عبر مضيق هرمز مقارنة بالمستويات المعتادة
• تستخدم السعودية مسارات أطول عبر البحر الأحمر ومصر لتجنب هرمز
• الرحلات الأطول تُبقي الناقلات متوقفة لفترة أكبر، ما يقلل من السعة المتاحة للشحن
• استمرار الهجمات على البنية التحتية النفطية يضيف المزيد من عدم اليقين
المشكلة الأكبر ليست بالضرورة نقصًا في النفط. بل تتمثل في ازدياد صعوبة وتكلفة نقله بأمان.
قد تؤدي تكاليف الشحن المرتفعة في النهاية إلى الضغط على أسعار الوقود والأسعار الاستهلاكية الأوسع نطاقًا.
إنها حالة تتغير بسرعة، لذا يجدر مراقبة الأيام القليلة المقبلة من بيانات الشحن والنفط قبل استخلاص أي استنتاجات طويلة الأمد. 🌍⛴️
$VTHO
$WLFI
$STO
استئجار ناقلة VLCC من الشرق الأوسط إلى الصين يكلف الآن قرابة 800,000 دولار في اليوم، وفقًا للتقارير، وهي أعلى وتيرة سُجِّلت على الإطلاق.
يمكن أن تصل تكلفة رحلة واحدة من ساحل الخليج الأمريكي إلى آسيا الآن إلى حوالي 29.5 مليون دولار، حتى قبل أي رسوم إضافية مرتبطة بمخاطر الحرب.
ما الذي يدفع هذا الارتفاع؟
• تصاعد التوترات والهجمات التي تستهدف ناقلات النفط حول الخليج الفارسي وخليج عُمان
• تدهورت حركة المرور عبر مضيق هرمز مقارنة بالمستويات المعتادة
• تستخدم السعودية مسارات أطول عبر البحر الأحمر ومصر لتجنب هرمز
• الرحلات الأطول تُبقي الناقلات متوقفة لفترة أكبر، ما يقلل من السعة المتاحة للشحن
• استمرار الهجمات على البنية التحتية النفطية يضيف المزيد من عدم اليقين
المشكلة الأكبر ليست بالضرورة نقصًا في النفط. بل تتمثل في ازدياد صعوبة وتكلفة نقله بأمان.
قد تؤدي تكاليف الشحن المرتفعة في النهاية إلى الضغط على أسعار الوقود والأسعار الاستهلاكية الأوسع نطاقًا.
إنها حالة تتغير بسرعة، لذا يجدر مراقبة الأيام القليلة المقبلة من بيانات الشحن والنفط قبل استخلاص أي استنتاجات طويلة الأمد. 🌍⛴️
$VTHO
$WLFI
$STO
