ارتفعت أسعار استئجار ناقلات النفط فجأة إلى مستويات مبالغ فيها. فقد اقترب خط الأساس لخط الشحن من الشرق الأوسط إلى الصين لناقلات VLCC من عائد يومي يناهز 800 ألف دولار، محققًا مستوى قياسيًا تاريخيًا، وبحلول غضون شهرين تضاعف بأكثر من مرة. كما ارتفع الأجر عن الرحلة الواحدة من خليج الولايات المتحدة إلى آسيا إلى نحو 29.5 مليون دولار، ودون احتساب مخاطر الحرب وتكاليف التأخير. والسبب الرئيسي هو انخفاض عدد السفن التي تكون مستعدة لعبور مضيق هرمز، ما يؤدي إلى مزيد من ضغط الطاقة الاستيعابية.

وتصوري هو أن هذه الموجة من ارتفاع الأجور من المرجح ألا تهدأ بسرعة على المدى القصير، لأن الالتفاف سيطيل زمن الرحلة، وستظل السفن المتاحة فعليًا شحيحة أكثر.