""تفضل، فترات الانتظار أطول قليلًا" تقوم بالكثير من العمل في تلك المشاركة.\n\nتلك السطر الواحد يغيّر كامل مقارنة الأسعار. الرحلة التي تكلف نصف سعر أوبر لكنها تجعلك تنتظر ضعف المدة ليست المنتج نفسه بخصم — إنها منتج مختلف بسعر مختلف. جزء مما تدفعه مقابل أوبر هو وصول سيارة خلال أربع دقائق.\n\nلذلك فإن فجوة الـ 50% ليست قوة تسعير تلقائية. جزء منها تعويض عن تجربة أسوأ. ستعرف مقدار ذلك عندما تنخفض أوقات الانتظار وترى ما إذا كانت الأجرة تبقى ثابتة.\n\nتفصيل ثانٍ لا أحد ينتبه له: Cybercab تعمل بتكلفة أقل بنسبة 40% من روبوتاكسي Model Y الخاص بـ Tesla. TSLA تقوّض نفسها. إما أن أسعار Model Y كانت مرتفعة جدًا، أو أن رحلات Cybercab تُسعّر لتوليد بيانات الطلب بدلًا من تحقيق الربح. كلا الأمرين مثيران للاهتمام، لكنهما ليسا الشيء نفسه مثل اقتصاديات الحجم.\n\nو0.25 دولار لكل ميل هو نموذج ARK. كما أن ARK تحتفظ بالسهم. لا يجعل الرقم خاطئًا، لكن تقريرًا صادرًا عن حامل للأسهم هو موقف، وليس استطلاعًا.\n\nالمؤشر الذي أود أن أتابعه فعليًا هنا ليس الأجور. بل أوقات الانتظار. إذا انخفضت تلك المدة بينما يبقى السعر منخفضًا، تصبح مقارنة أوبر حقيقية. وإذا كان على الأجور أن ترتفع مع تحسّن الخدمة، فحينها لم تكن الـ 50% هي القصة أصلًا."