وفقًا لـ CNBC، فإن التوسع السريع في بناء مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي يزيد الطلب على الشحن لدى شركات النقل بالشاحنات، ولا سيما ناقلات الشاحنات المسطحة والحمولات الثقيلة التي تنقل أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، والأنابيب، والأسلاك، وأشباه الموصلات، والمحولات، والمولدات، ومواد البناء الأخرى. وقال باتريك برينان من Cox Fleet إن نشاط الذكاء الاصطناعي ومراكز البيانات يمنح الأساطيل فرصة، حتى مع بقاء الطلب الإجمالي على الشحن متباينًا، بينما قالت جينيفر لوكيت من altLINE إن هذه المشاريع تخلق أعمالًا جديدة للناقلين لكنها قد تضغط على التدفق النقدي بسبب التكاليف المسبقة للوقود والعمالة والصيانة.

قالت جانيل غريفث من شركة مارش إن حركة الشاحنات والمسارات آخذة في الارتفاع في جورجيا وتكساس، واستشهدت بأبحاث تُظهر أن 67% من مشروعات مراكز البيانات المخطط لها تقع في المناطق الريفية و39% منها في مقاطعات لا توجد فيها حاليًا أي مراكز. وقال كايل روبرتس من نيومارك ماونتن ويست إن جزءًا كبيرًا من الشحنات لا يزال ينتقل بالسكك الحديدية أولًا ثم بالشاحنات للمرحلة الأخيرة إلى الموقع، وهو ما ساعد قطاع الشحن الجزئي LTL. كما حذّر من أن حركة الشاحنات تنخفض بشكل حاد بمجرد بناء مركز البيانات، وقال كايري لاهتينن من جامعة ويك فورست إن على المجتمعات أن تكون حذرة من الإفراط في بناء البنية التحتية لتلبية طلب قد لا يدوم بعد انتهاء أعمال البناء.