المصدر: ZAKER Finance
في 24 أغسطس، وفي اليوم نفسه الذي أعلنت فيه XPeng عن أخبار تمويل إيجابية للروبوتات، ظهرت أيضًا أخبار كبيرة عن دخول NIO إلى مجال الذكاء الجسدي.
في السنوات الأخيرة، واصلت NIO الاستثمار بشكل مستمر في مجالات تكنولوجية حاسمة مثل الرقائق ونظام التشغيل، لكن أداءها في مجال الذكاء الجسدي كان أكثر تحفظًا نسبيًا.
من ناحية، تدرك NIO أن القيادة الذكية والذكاء الجسدي لديهما ترابط في قدرات البنية التحتية مثل الإدراك والتنبؤ والتخطيط والتحكم ونماذج العالم والتعلم المعزز وغيرها.
ومن ناحية أخرى، مع تزايد الضغط على الأداء، كانت مباريات الإقصاء في عالم السيارات الكهربائية شديدة القسوة، ولم تستطع NIO أن «تراهن بكل شيء» على الذكاء الجسدي.
الموقف لدى مؤسِّس NIO، لي بينغ، كان واضحًا دائمًا: بيع السيارة بشكلٍ جيد أولًا، ثم الحديث عن الروبوتات.
في شهر يناير من هذا العام، أدلى بتصريح بأن NIO ستتبع استراتيجية اللحاق المتأخر في مجال الروبوتات، أي أن تدخل بعد أن تواصل الشركة تحقيق الأرباح. “ليس علينا أن نندفع في كل شيء لنكون دائمًا في الصف الأول. في بعض المجالات يمكننا اعتماد استراتيجية اللحاق المتأخر، بحيث يذهب الآخرون أولًا للاستكشاف.” في شهر أبريل، عندما سُئل عمّا إذا كانت ستقوم بصناعة الروبوتات، ظلّ ردّ لي بينغ—“اسمحوا لنا أن نتبع في هذا الأمر بعض الاستراتيجيات القائمة على المراقبة أولًا ثم الدخول، لنتعلّم أولًا ثم ندخل”.
لكن في مجتمع السيارات، بينما يعتلي روبوتات شركة «يوشوت» وغيرهم المسرح ويُسرعون بخطى حثيثة، فمن الواضح أن هناك من لا يريد الانتظار كثيرًا.
تولّى هي شياوبنغ بنفسه منصب الرئيس التنفيذي للروبوتات، وكانت الجولة الأولى من التمويل تزيد عن 900 مليون دولار، مع تقييم ما بعد الاستثمار قدره 6.3 مليار دولار؛ وتخطط شركة IRON لإنتاج دفعات بحلول نهاية 2026. واستثمرت Li… (لي أوتو) في زانغ شياو وإلى تشن وي، اللذين أسسا شركة شَي يو الذكاء المائل. وأنشأت شيري شركة «مو جيا» للروبوتات، وبلغ إجمالي التسليمات الخارجية أكثر من 2000 وحدة. أما روبوتات Xiaomi البشرية فقد بدأت بالفعل العمل في المصنع للقيام بفحص الجودة والتحميل والنقل.
ضبطٌ للنفسِ من شركة NIO، لكنَّها أخيرًا ضغطت على زرّ التسارع—فصلُ العمل، وتعيينُ المساهمين الاستراتيجيين، وتجنُّبُ التنازع بين التمويل المحدود والتركيز على القضايا، دون أن تتخلّف عن الركب.
استكشافات رين شاو تشينغ وNIO السابقة منحت NIO الثقة.
وُلِد رين شاو تشينغ في 1988، وعاش المسار الكامل لتطوير القيادة الذاتية في الصين من الصفر إلى واحد، وتولّى مناصب مهمة في Momenta وNIO على التوالي. فهو ليس فحسب نائب الرئيس التنفيذي الأعلى لشركة NIO للسيارات والمسؤول عن القيادة الذكية، بل أيضًا عالمٌ مشهور في مجال الذكاء الاصطناعي، ومؤلف ResNet، ومدير معهد الذكاء الاصطناعي العام في جامعة علوم وتقنية الصين. وتُعد نتائجه البحثية الكبرى، وهما اثنان، من بين ما يُنظر إليه على أنهما “أحد أهم التقنيات الأساسية في مجال الرؤية الحاسوبية من حيث التأثير والقيمة العملية”، و“أحد الركائز المهمة جدًا المعمارية للنماذج الكبيرة اليوم”.
في عام 2020، انضم رين شاو تشينغ إلى شركة NIO للسيارات، وتولّى منصب كبير خبراء البحث والتطوير في القيادة الذاتية ونائب الرئيس، وأنجز بناء نظام بحث ذاتي شامل من الصفر إلى واحد. وقد أشرف على الطرح الأول والتنفيذ لأول مرة في الصين لنظام نموذج عالَمٍ ذكيّ للقيادة الذاتية على نطاق واسع وقابل للتجريب، مع تسليمٍ للإنتاج. يتيح نموذج العالم هذا نمذجةً وتنبؤًا محاكاةً استباقيًا للبيئات الواقعية المعقّدة، ما يحسّن بشكل ملحوظ قدرة النظام على التعامل مع سيناريوهات التعميم، ويقود جولةً جديدة من تطوّر تقنيات القيادة الذاتية.
أطلقت NIO في عام 2023 البحث والتطوير في نماذج العالَم (World Model)، وفي عام 2024 نشرت أول نماذج عالَم تُستخدم في القيادة المساعدة الذكية، وحققت في عام 2025 إرسالًا شاملًا على كامل المنصّة.
NIO وLi Auto وXpeng—من سيكون فعلًا “الملك” الحقيقي للذكاء المتمثل في الجسد؟
المصدر: المراقبة التجارية لمجرة درب التبانة