في الآونة الأخيرة، نشر أحد المدونين على وسائل التواصل الاجتماعي منشورًا ادّعى فيه أن مركز NIO HOUSE التابع لشركة نـيو في شانغهاي (مركز نـيو هَوس، ويُشار إليه فيما بعد بـ“نيّو هاوس”) داخل مجمّع Xingye Taikoo Hui سيُغلق رسميًا في 31 أغسطس.

تحت مصطلحات البحث ذات الصلة، شارك أيضًا مستخدمون آخرون تجاربهم في الزيارة والتقاط الصور.

بحسب ما نقلته Jiemian News، في 25 نوفمبر 2017، أنشأت NIO أول “نيّو هاوس” في رقم 1 من شارع تشانغآن الشرقي في بكين، لكن “نيّو هاوس” في شانغهاي Xingye Taikoo Hui هو في الواقع المركز الأول الذي خطّط له لي بين لافتتاحه. تم اختيار موقع مجمّع Xingye Taikoo Hui “نيّو هاوس” في يناير 2017، وافتُتح رسميًا في 26 مايو 2018.

وفقًا لتعريف موقع NIO الرسمي لـ“نيّو هاوس”، «منذ تأسيسه، كان هدفنا هو بناء مجتمع أسلوب حياة يخلق للمرّاك فرصة مشاركة الفرح والنمو معًا للمستخدمين».

تمركز “نيو هاوس” لتقديم “المساحة الثالثة” التي تجمع بين وظائف مثل صالات العرض والمكاتب والترفيه والتواصل الاجتماعي وغيرها. وتتضمن هذه المساحة مناطق عمل مشتركة ومنطقة قراءة وقسم المشروبات الفريدة وغيرها من المناطق الوظيفية، وتشكل تكاملًا مع “مساحة نييُو” (NIO Space) التي تركز على وظيفة المبيعات.

تُظهر البيانات في الموقع الرسمي لنييُو أنه حاليًا يوجد 167 متجرًا “نيو هاوس” في مختلف أنحاء العالم.

رغم أن بعض مالكي سيارات نييُو عبّروا عن عدم رغبتهم في فراق “تايجو هوي” (باعتبار “نيو هاوس” فيها له تاريخ 8 سنوات)، إلا أن بعض المستخدمين الآخرين على الإنترنت يرون أن ذلك يُعد من ضمن إجراءات نييُو لخفض التكاليف.

وفقًا لتقرير “لانججينغ نيوز”، في مايو 2025 أُغلق متجر “نيو هاوس” في “تشين هوا بلازا” في هوهوت (عاصمة منغوليا الداخلية) الواقع بمدينة هوهوت.

في سبتمبر 2025، أغلقت نييُو متجر “نيو هاوس” في كل من منطقة “تشو جيانغ نيو تاون” و”مي هوا يوان” في قوانغتشو، بينما تم تعديل متجر “نيو هاوس” في “لي فنغ” في قوانغتشو ليصبح “مساحة نييُو”.

يُعد “نيو هاوس” في “تشو جيانغ نيو تاون” أول “مركز نييُو” لنييُو في جنوب الصين، كما أنه رابع “مركز نييُو” يتم افتتاحه على مستوى البلاد. ووفقًا لما ورد في منشور على حساب WeChat الرسمي لنييُو في يناير 2018، فإن افتتاح هذا “المركز” يشير إلى دخول نييُو إلى منطقة جنوب الصين.

في سبتمبر 2025، تم إغلاق متجر “نيو هاوس” في “كوان هوتو لي” بمدينة جينان.

بحسب ما ورد في تقرير “شين هوانغخه”، حلّل خبراء من داخل الصناعة أن السبب الأساسي وراء إغلاق “مراكز نييُو” يتمثل في أنهم “حسبوا المسألة الاقتصادية بدقة”. وباعتبار “نيو هاوس” مساحة حياة المستخدمين الفاخرة التي طورتها نييُو، فهي لا تتحمل فقط الإيجارات المرتفعة في قلب الأسواق الرئيسية، بل يتعين أيضًا ضخ موارد بشرية ومواد لتشغيل خدمات متنوعة مثل العمل المشترك وقسم المشروبات الفريدة وغيرها، ما يجعل تكاليف التشغيل مرتفعة باستمرار. علاوة على ذلك، في التخطيط الأولي، كانت بعض المناطق مشبعة بشكل مفرط. وتُظهر بيانات أن متوسط التكلفة السنوية لتشغيل متجر “نيو هاوس” في المدن من الدرجة الأولى يتجاوز 20 مليون يوان، أي ما يعادل 3 أضعاف التكلفة في متاجر 4S التقليدية.

في الشهر الثامن من هذا العام، وفي مقابلة مع “لانججينغ نيوز”، صرّح وو تاي إن، المدير العام لشركة نييُو في منطقة قوانغتشو:

“بالنسبة لانسحاب بعض شركات السيارات من مراكز التسوق، أعتقد أن السبب الأكبر أن الجميع اتخذ خيارات بناءً على الحسابات المالية، لأن تكلفة مراكز التسوق عادةً تكون أعلى. ولكن عندما يدخل قطاع السيارات في مرحلة التوضيح/الترشيد بعد الانطلاق، قد يعود اختيار المستهلكين للعلامات التجارية تدريجيًا إلى منطق السنوات الـ20 الماضية في صناعة السيارات: أولًا تُفكّر بالعلامة التجارية، ثم تفكّر بالوظائف.”

“لذلك ما زالت نييُو تقرر توزيع قنواتها وفقًا لتموضعها الخاص وتطورات الصناعة. لن نُصرّ بشكل خاص على ما إذا كان علينا الانسحاب من مراكز التسوق أو دخول متاجر 4S، فاختيارنا لا يرتبط كثيرًا بالخيارات التجارية نفسها، بل بما تمليه منطقنا ومرحلة تطورنا.”

في 11 أبريل، وخلال منتدى القمة رفيع المستوى لتطوير السيارات الذكية الكهربائية، صرح لي بين، رئيس مجلس إدارة نييُو والرئيس التنفيذي، بأن زخم التطور الإجمالي لصناعة السيارات الذكية الكهربائية جيد حاليًا، لكن مع التوسع السريع، أصبحت ضغوط تحقيق الأرباح تحديًا شائعًا.

أشار لي بين إلى أن “زيادة الحجم دون زيادة الإيرادات، وزيادة الإيرادات دون زيادة الأرباح” تُعد واحدة من أبرز التناقضات في الصناعة في الوقت الحالي. وبالإضافة إلى المنافسة في السوق، فإن معالجة “الانكماش/فرط التنافس” آخذة في أن تُظهر نتائج تدريجيًا، ما له معنى إيجابي لإصلاح نظام الصناعة.

(مجموعة من تقارير: موقع “أوبزيرفر نت” استنادًا إلى “لانججينغ نيوز” و“جيه ميان نيوز” و“شين هوانغخه”)