تعمل شركة الروبوتات بشكل مستقل.

قائد القيادة الذكية لدى شركة ويلاي يُن شاو تشينغ، لديه الآن هوية ثانية.

علمت وول ستريت جورنال إنسايتس، أنه في 24 أغسطس، أعلن لي بن، الرئيس التنفيذي لشركة ويلاي، خلال اجتماع كامل يضم فريق القيادة الذكية، أن رن شاو تشينغ قد أسس بالفعل شركة مستقلة تركز على نماذج الذكاء الاصطناعي الأساسية للذكاء الفيزيائي والذكاء الجسدي/التمثيلي. ستقوم ويلاي باستثمار استراتيجي، وستتعاون مع الشركة الجديدة.

لم يستقل رن شاو تشينغ من عمله. وأفاد شخص مطلع على شركة ويلاي بأن رن شاو تشينغ سيواصل تولي المسؤولية الشاملة عن قيادة ويلاي الذكية، مع بقاء المنصب والمسؤوليات دون تغيير.

إنها طريقة ترتيب نادرة. أصبح رن شاو تشينغ مؤسسًا لشركة مستقلة ناشئة، وفي الوقت نفسه لا يزال يتولى إدارة أحد أكثر أعمال التكنولوجيا الأساسية في ويلاي.

انضم رن شاو تشينغ إلى NIO في عام 2020، ودفع تطور القيادة الذكية المتقدمة من الحلول التقليدية المعيارية إلى النهج من طرف إلى طرف ونماذج العالم، كما شارك في التنفيذ والإطلاق لإنتاج شريحة القيادة الذكية «شينجي» NX9031 على نطاق الإنتاج. بدأت NIO تطوير نماذج العالم في 2023، وبدأت في 2025 عملية الإنتاج والشحن. في شهر يونيو من هذا العام، غطّت النسخة الأحدث أكثر من 700 ألف مستخدم.

يلزم أن يعالج كل من القيادة الذكية والذكاء الجسدي مسألة كيفية قيام الآلة بإدراك البيئة والتنبؤ بالتغيرات واتخاذ الإجراءات. ويمكن مشاركة منهجيات البحث في تقنيات مثل نماذج العالم والتعلم المعزز. لكن الانتقال من السيارات إلى الروبوتات يتطلب أيضًا استكمال «عدة» إضافية تشمل الأجهزة الأساسية الخاصة بالنظام (الجسم/الهيكل) وبيانات التشغيل وسلسلة الإمداد وسيناريوهات التطبيق.

أشخاص قريبون من إدارة NIO قالوا في 25 أغسطس، في حديث لهم مع «وول ستريت وونغ وانغ»، إن NIO تواصل التركيز منذ وقت طويل على تقنيات الذكاء الاصطناعي في الطليعة، وتقوم بتخطيطها الصناعي عبر مزيج متوازن بين التطوير الذاتي والتعاون المفتوح. وفي السنوات الأخيرة، واصلت NIO تخصيص استثمارات مستمرة في المجالات الحاسمة للتقنيات مثل الشرائح ونظام التشغيل. وفي الوقت ذاته، من خلال التعاون الاستراتيجي والتكامل الصناعي وغيرها من الوسائل، تدعم تطور الشركات المبتكرة في اتجاهات مثل الذكاء الجسدي ونماذج الخوارزميات والأجهزة الذكية والطاقات الجديدة وبنية البنية التحتية للحوسبة والقوة الحسابية.

وهذا قد رسم حدود مشاركة NIO في مجال الروبوتات.

تحدد الشرائح ونظام التشغيل والقيادة الذكية مباشرة تجربة المركبة، وما زالت NIO تحتفظ بهذه القدرات داخلها. دورة تطوير الروبوتات طويلة، ولم تُحدد بعد طبيعة المنتج وحجم الإيرادات. لذلك اختارت NIO المشاركة من خلال الاستثمار والتعاون، بدل إعادة فتح عمل جديد يتطلب استثمارًا مستمرًا.

حول الروبوتات، تم بالفعل تهيئة منظومة استثمار مرتبطة بشركة NIO في وقت مبكر. تُظهر المعلومات العامة الصادرة عن NIO Capital أنه منذ 2025، دعمت تباعًا التمويل الخاص بـ Jujidongli، وقادت استثمار الجولة A من شركة Yuanli Lingji، وفي شهر فبراير من هذا العام، قادت أيضًا استثمار جولة Pre-B لروبوت Linghou. هذه المشاريع توسّع نطاق الاستثمار من صلب الروبوت ونظام التحكم بالحركة، إلى نماذج الأساس للحوسبة الجسدية (具身)، وكذلك الرؤية ومكوّنات المفاصل. وبالفعل، تغطي هذه المشاريع مراحل متعددة من الذكاء الجسدي.

النقطة الأكثر وضوحًا لدى شركة NIO نفسها لتوصيل الروبوتات هي شريحة «شينجي». في شهر مايو من هذا العام، ذكر لي بين أن رقائق القيادة الذكية ورقائق الذكاء الجسدي (具身智能) هما رقاقة استدلال على الطرف (端侧推理). بعد التطور المستقل لشريحة «شينجي»، لن تكتفي بخدمة السيارات، بل يجب أن تبحث أيضًا عن عملاء في مجال الروبوتات واللوجستيات وسيناريوهات أخرى للاستدلال على الطرف.

كان لي بين قد سبق وأعطى توجيهًا في هذا الاتجاه. ففي نوفمبر 2025، وبعد اجتماع التواصل الذي أعقب تقرير أرباح الربع الثالث لشركة NIO، قال إن للروبوت مستقبلًا، لكن NIO لن تصنعه بنفسها، بل تميل إلى المشاركة عبر الاستثمار والتعاون. وأضاف حينها أنه بدلًا من النزول بنفسها إلى أرض التنفيذ، فإن NIO تهتم أكثر بـ «أي شركة ستستخدم شرائحنا للروبوت».

بالنسبة إلى NIO التي تعيد التأكيد الآن على تحقيق الربحية وتعزيز العائد على الاستثمار، يحل هذا الترتيب تعارضًا واقعيًا: قد تكون الروبوتات امتدادًا طبيعيًا لتحديث السيارات بالذكاء. لكن إلى أن تصبح المنتجات والإيرادات غير واضحة، فإن إدخالها داخل الشركة سيؤدي إلى إطالة خط الاستثمارات. وباعتبار NIO شريكًا استراتيجيًا في الاستثمار، فسيكون على الأقل غير مضطر أن تتحمل شركة السيارات وحدها كامل الاستثمارات من تطوير النماذج حتى إنتاج الروبوتات على نطاق واسع.

حاليًا، جعلت الشركة الجديدة التي أسسها رن شاو تشينغ هذا المسار أكثر واقعية: يمكن لشركات ناشئة أن تحصل على تمويل خارجي وأن تستقطب المواهب، وأن تبحث عن تطبيقات أمام عدد أكبر من العملاء؛ بينما تظل NIO من خلال التعاون في حقوق الملكية والتقنية محتفظة بالصلة مع الجيل التالي من «الذكاء الاصطناعي الجسدي/الفيزيائي».

وهذا يتماشى أيضًا مع طريقة إدارة NIO الأخيرة. في شهر فبراير من هذا العام، أدخلت شركة «شينجي» المسؤولة عن أعمال رقائق القيادة الذكية تمويلًا خارجيًا بقيمة 2.257 مليار يوان، وما زالت NIO تحتفظ بـ 62.7% من حقوق السيطرة وتقوم بتوحيد القوائم المالية.

تدفع NIO تدريجيًا جزءًا من استثماراتها الثقيلة نحو مجال الأعمال التقنية لتأمين تمويل وتقييم مستقلين، بدلًا من الاعتماد بشكل كامل على استثمارات أعمال تصنيع السيارات.

القدوم بالتقييم سريع جدًا، بينما يجب أن تكون إدارة الأعمال أبطأ بكثير. الشركة الجديدة التي خرجت من NIO، يجب أن يجد من يدفع الفاتورة. بعد بدء رن شاو تشينغ مسيرته الريادية، تم عدم تشتت أعمال البحث والتطوير الخاصة بـ NIO للقيادة الذكية، كما أن سلسلة الترتيبات السابقة التي قامت بها NIO يمكن أن تتكامل معه؛ لذا قررت ما إذا كان هذا المدخل الخاص بالذكاء الاصطناعي يمتلك قيمة عملية.

تنبيه المخاطر وبنود الإعفاء من المسؤولية

يوجد مخاطر في السوق، لذا يجب توخي الحذر عند الاستثمار. لا يشكّل هذا المقال نصحًا استثماريًا شخصيًا، كما لم يأخذ في الاعتبار الأهداف الاستثمارية الخاصة أو الوضع المالي أو الاحتياجات الخاصة لكل مستخدم. ينبغي للمستخدم تقييم ما إذا كانت أي آراء أو وجهات نظر أو استنتاجات واردة في هذا المقال تتوافق مع وضعه الخاص. وبناءً على ذلك الاستثمار، تكون المسؤولية على عاتق المستثمر وحده.