判决“违宪”？美国只用一张纸，就没收了长和集团两大战略港口
“李嘉诚失去了港口，但巴拿马失去了灵魂。当最高法院的法槌变成了白宫的遥控器，所谓的‘违宪’裁决，不过是一场披着法律外衣的‘战时征用令’。”2026年2月1日，李嘉诚旗下的长和集团在巴拿马遭遇了“至暗时刻”。运营了28年、把破败码头变成拉美枢纽的长和，被巴拿马最高法院一纸“违宪”裁决扫地出门。紧接着，丹麦航运巨头马士基宣布进场接管。这看起来是一场“商业纠纷”或“主权回收”，但如果你了解美军的全球后勤架构，就会发现这其实是一场精密的地缘军事行动。美国正在以法律为武器，对其“后院”进行最后的战略扫除，为即将在太平洋可能发生的冲突预留绝对安全的通道。马士基不仅是船王，更是五角大楼的“编外后勤部”为什么偏偏是马士基接手？这里有一个鲜为人知但至关重要的信息，马士基航运美国子公司（Maersk Line, Limited），是美国国防部最高级别的海运承包商之一。
马士基深度参与了美军的VISA（自愿多式联运海运协议）和MSP（海事安全计划）。在海湾战争、伊拉克战争期间，马士基的船队承担了美军大量的装备运输任务。所以，当巴拿马把港口交给马士基，这绝不是简单的“交给另一家外资企业”。这在战略实质上，等同于将巴拿马运河两端的咽喉，直接交到了美军军事海运司令部（MSC）的可控范围内。美国早已不再信任任何“中立”的运营商。在未来的台海或南海推演中，美军舰队需要迅速通过运河，他们不能容忍运河两端的起重机和数据中心掌握在中国企业手里。这不是商业替代，这是战时指挥权的交接。“回溯性执法”：针对中资的司法核武器巴拿马最高法院的裁决，开启了一个极其恐怖的先例：回溯性违宪（Retroactive Unconstitutionality）。
长和的合同始于1997年，续签于2021年，当时都是经过巴拿马政府合法批准的。现在法院突然说“当年程序不透明，所以违宪”，这等于是在说：只要政治需要，我可以随时穿越回过去，宣布你几十年前的出生证明无效。这种“法律时间机器”，是美国“长臂管辖”的升级版。它告诉全球的中资企业：你在拉美签的任何白纸黑字的合同，哪怕合法经营了30年，只要美国一声令下，当地法院就能找出一万个理由将其作废，且无需赔偿（因为是“违宪”，所以合同自始无效）。
这是对商业契约精神的“核打击”，目的是制造寒蝉效应，逼迫中资主动撤离拉美战略节点。李嘉诚的退场，是“大脱钩”的最后一环长和集团作为典型的私营港口运营商，向来以身段柔软、甚至被视为“亲西方”著称。如果连李嘉诚的资产都保不住，那就说明美国对华的“地缘清洗”已经不分红白，只看国籍。对于中国而言，这敲响了最后的警钟。过去我们认为，通过商业绑定、技术输出（如长和投入18亿美元升级设备）可以换来长期合作。
但现实证明，在绝对的安全焦虑面前，美国哪怕牺牲盟友的信誉（巴拿马的商业环境），也要拔掉中国的“钉子”。这意味着，中国在拉美的战略必须从“点状突破”转向“系统防御”。单纯依赖一个港口是脆弱的，我们必须加速推进“陆海新通道”（如秘鲁钱凯港+两洋铁路），构建一个完全不依赖巴拿马运河、不依赖美国势力范围的独立物流闭环。巴拿马运河的涛声依旧，但规矩已经变了。李嘉诚的离场，标志着“全球化商业逻辑”在拉美的终结。从此以后，这里只有“阵营逻辑”。巴拿马以为自己收回了主权，实际上，它只是把自家的钥匙，从一个“勤恳的租客”手里抢过来，然后跪着交给了那个“带枪的恶霸”。