تتعلق حالة الرسوم الجمركية على سيارات الركاب المستوردة من الصين في 49 دولة حول العالم.
يبدو أن الجميع يخشى من السيارات الكهربائية الجديدة في الصين، وقد فرضوا جميعًا رسومًا جمركية عالية بشكل متزامن. لكن من المتوقع أن هذه الرسوم ليست لها فائدة، لأنهم لا يمتلكون هذه الأنظمة الصناعية أو القوة التقنية في مجال السيارات الكهربائية الجديدة. الرسوم الجمركية المرتفعة المفروضة الآن تساعد فقط العلامات التجارية للطاقة الجديدة في الصين على تحسين مكانتها السعرية والعلامة التجارية في تلك الدول، مما يساعد على بناء صورة علامة تجارية متوسطة إلى عالية الجودة. وعندما يصل تطوير السيارات الكهربائية الجديدة عالميًا إلى مستوى معين، وستقبل الغالبية العظمى من الدول حول العالم ببدائل الطاقة الجديدة كبديل للسيارات التقليدية التي تعمل بالوقود، فإنهم بطبيعة الحال سيفتحون قيود الرسوم الجمركية، وعندها ستزداد قدرة السيارات الكهربائية الجديدة من الصين على المنافسة بشكل كبير في جميع أنحاء العالم.
ثانيًا، وفقًا للمزايا التكلفة الحالية للسيارات الكهربائية الجديدة من الصين، حتى مع فرض رسوم جمركية بنسبة 100%، فإن قدرة المنافسة للسيارات الكهربائية الجديدة من الصين تبقى لا تضاهى. ولا داعي للقلق من أن الدول الأخرى ستقوم بتقليدنا في القيام بـ"تجاوز المنعطف"، لأنه ليس فقط التكلفة، بل إن تكامل سلسلة التوريد، ودرجة تنافسية المنتجات، والابتكار والتجديد تعتبر جميعها بمثابة مستوى "شيطاني". إذا ظهرت منافسون محتملون في جميع أنحاء العالم، فإن شركات السيارات الكهربائية الجديدة في الصين ستتعاون بالتأكيد بشكل موحد لمواجهة التهديدات المحتملة.