🇺🇸🇨🇦 عاجل: ترامب عرض على كندا تخفيضًا جمركيًا على السيارات، بعد أيام من تهديد فرض رسوم أكبر بثلاث مرات، وساعات فقط قبل أن تبدأ في التأثير.
وبحسب بلومبرغ، فإن إدارة ترامب تعتزم خفض الرسوم الجمركية بنسبة 25% على المركبات المصنّعة في كندا إلى 15%، ضمن صفقة أوسع يتم فيها أن تُسقط كندا إجراءاتها الانتقامية بالكامل ضد السلع الأمريكية.
أما التقلّبات التي وصلت بها الأمور إلى هنا فكانت محمومة حقًا. ففي ليلة الثلاثاء، أوقف ترامب موجة رسوم بنسبة 50% ضد كندا كان من المقرر أن تضرب عند منتصف الليل، متهما ذلك بأنه «إيقاف مؤقت» وليس إلغاء، قائلًا إن الجانبين توصلا إلى «صفقة».
لم تكن المعركة الأساسية حقًا حول رقم المعدّل الرئيسي. بل كانت حول كيفية احتساب «المحتوى الكندي». فقد دفعت كندا للحصول على رصيد على جميع الأجزاء التي يتم توريدها بموجب إطار اتفاقية التجارة CUSMA، ما يعني أن المكوّنات المكسيكية والكندية ستُحسب إلى جانب المكوّنات الأمريكية. وفي المقابل، تمسّك الجانب الأمريكي بأرضية 15%، رافضًا دفع كندا إلى 10% أو إعفاء أوسع.
تُعد هذه الفروق مهمة جدًا. فالمركبة الحديثة تعبر حدود الولايات المتحدة وكندا والمكسيك عدة مرات أثناء التجميع. ووفقًا لصيغة محتوى واسعة لأمريكا الشمالية، قد تُدفع الرسوم الفعلية على مركبة بنسبة 70% من المحتوى الإقليمي إلى خانة الأرقام المفردة.
وتشير تقارير إلى أن الصفقة المؤقتة نفسها تمتد إلى ما هو أبعد من السيارات: إذ سيتم أيضًا خفض رسوم الحديد والألومنيوم، من 25% الحالية إلى 25%.
لا شيء مُوقَّع بعد. وما تزال التفاصيل قيد الاستكمال، وتستمر المحادثات اليومية بين مسؤولي ترامب وفريق رئيس الوزراء الكندي مارك كارني.
المخاطر هائلة في كلتا الحالتين. إذ تُصدّر كندا أكثر من 45 مليار دولار من المركبات سنويًا، حيث يتجه 92% من ذلك مباشرة إلى سوق الولايات المتحدة.
#Trump #Canada #Tariffs #Trade #Autos
وبحسب بلومبرغ، فإن إدارة ترامب تعتزم خفض الرسوم الجمركية بنسبة 25% على المركبات المصنّعة في كندا إلى 15%، ضمن صفقة أوسع يتم فيها أن تُسقط كندا إجراءاتها الانتقامية بالكامل ضد السلع الأمريكية.
أما التقلّبات التي وصلت بها الأمور إلى هنا فكانت محمومة حقًا. ففي ليلة الثلاثاء، أوقف ترامب موجة رسوم بنسبة 50% ضد كندا كان من المقرر أن تضرب عند منتصف الليل، متهما ذلك بأنه «إيقاف مؤقت» وليس إلغاء، قائلًا إن الجانبين توصلا إلى «صفقة».
لم تكن المعركة الأساسية حقًا حول رقم المعدّل الرئيسي. بل كانت حول كيفية احتساب «المحتوى الكندي». فقد دفعت كندا للحصول على رصيد على جميع الأجزاء التي يتم توريدها بموجب إطار اتفاقية التجارة CUSMA، ما يعني أن المكوّنات المكسيكية والكندية ستُحسب إلى جانب المكوّنات الأمريكية. وفي المقابل، تمسّك الجانب الأمريكي بأرضية 15%، رافضًا دفع كندا إلى 10% أو إعفاء أوسع.
تُعد هذه الفروق مهمة جدًا. فالمركبة الحديثة تعبر حدود الولايات المتحدة وكندا والمكسيك عدة مرات أثناء التجميع. ووفقًا لصيغة محتوى واسعة لأمريكا الشمالية، قد تُدفع الرسوم الفعلية على مركبة بنسبة 70% من المحتوى الإقليمي إلى خانة الأرقام المفردة.
وتشير تقارير إلى أن الصفقة المؤقتة نفسها تمتد إلى ما هو أبعد من السيارات: إذ سيتم أيضًا خفض رسوم الحديد والألومنيوم، من 25% الحالية إلى 25%.
لا شيء مُوقَّع بعد. وما تزال التفاصيل قيد الاستكمال، وتستمر المحادثات اليومية بين مسؤولي ترامب وفريق رئيس الوزراء الكندي مارك كارني.
المخاطر هائلة في كلتا الحالتين. إذ تُصدّر كندا أكثر من 45 مليار دولار من المركبات سنويًا، حيث يتجه 92% من ذلك مباشرة إلى سوق الولايات المتحدة.
#Trump #Canada #Tariffs #Trade #Autos
