為什麼機構資金會集中押注SpaceX？

1、從降低發射成本，到跑通商業模式

答案首先來自商業航天底層成本的改變。

高盛報告顯示，1981年使用美國航天飛機將一公斤有效載荷送入近地軌道，成本約為6.54萬美元；如今，SpaceX Falcon Heavy已將成本降至約1500美元，降幅約97.7%。

來源：高盛

可回收火箭讓原本只能使用一次的高價運載工具，變成可以重複利用的基礎設施。發射成本下降後，小型衛星和低軌衛星星座才有可能進行大規模部署，商業航天也由少數政府才能參與的高門檻項目，轉變為可以持續產生收入的產業。而Starlink進一步證明，低成本發射可以轉化為真正的商業模式。

高盛援引的數據顯示，Starlink已服務超過1000萬名客戶，2025年收入超過110億美元；其低軌衛星數量接近1萬顆，未來數年還有數千顆衛星獲批部署。

因此，SpaceX的估值邏輯已經不只是「火箭能否成功發射」，而是能否利用低成本發射能力，不斷擴大衛星網絡、增加用戶和收入，再用現金流及資本市場融資反哺下一輪擴張。

低成本發射、衛星部署、通信收入和資本投入，正在形成一個相互強化的商業飛輪。

2、機構押注的不是火箭，而是太空基礎設施平台

這也解釋了為什麼SpaceX股東名單中同時出現谷歌、英偉達、富達和主權財富基金。

SpaceX已經將火箭發射、衛星製造、低軌星座和終端通信服務整合在同一平台之中。它既掌握商業航天最關鍵的上游瓶頸——低成本發射能力，也通過Starlink直接進入全球通信市場。

對科技巨頭而言，SpaceX連接的是雲計算、人工智能、全球網絡和數據基礎設施；對長線機構而言，Starlink則讓SpaceX由高度依賴項目收入的航天公司，轉向擁有持續性收入的基礎設施平台。

換句話說，這些機構押注的並不是某一次火箭發射，而是SpaceX對未來太空通信入口、軌道資源和發射能力的控制力。

從一家公司，到全新的機構資產類別

SpaceX股東結構的變化，也與整個太空產業的資本化同步發生。

高盛預計，全球太空經濟規模到2035年有望達到1.8萬億美元。2025年，太空產業吸引的投資超過550億美元；僅2026年第一季度，投資額便創下360億美元的紀錄。

來源：高盛

與此同時，航天企業的融資渠道正從政府預算和私人風投，逐步擴展至公開市場。高盛數據顯示，自2025年以來，航天企業通過IPO合計融資約890億美元，SpaceX貢獻了其中絕大部分。

公開市場的加入，不僅為航天企業提供了建設發射能力、衛星工廠和通信網絡所需的巨額資金，也讓太空產業開始擁有更透明的估值、持倉和資金流向。傳統資產管理機構由此可以將商業航天正式納入投資組合。、

因此，SpaceX股東地圖不只是一張持倉排名表。它真正反映的是，太空經濟正在從創業投資的邊緣賽道，走向大型機構共同參與定價的主流市場。

從谷歌、英偉達到富達和主權基金，全球資本正在提前爭奪太空時代的核心入口。市場押注的也不只是一家SpaceX，而是一個可能達到1.8萬億美元規模的新產業週期。

值得留意的是：

持仓规模最大的是沙特阿拉伯主权财富基金（Public Investment Fund），披露持股1.542亿股。

D1 Capital 是 SpaceX 最大的对冲基金股东，持有价值 215 亿美元的 1.26 亿股。

其最新 SEC 文件显示，该基金截至 6 月 30 日持有 1.26 亿股 SpaceX 股票，占其报告的整个美国股票投资组合的近 62%。

D1 把 62% 的投资组合投到 SpaceX？这可真是坚定的信念啊，绝对是火箭燃料般的能量。