تقوم Vetrii بتطوير جواز السفر الرقمي للمركبات على بنية تحتية من مستوى L1 مقدمة من Tanssi، حيث تواجه تحديًا هيكليًا في السوق automotive البرازيلية.

عندما يتم الحديث عن blockchain في البرازيل، فإن النقاش غالبًا ما يظل مقصورًا على الأصول المشفرة، والاستثمارات أو المضاربة المالية. ومع ذلك، هناك تحدي ملموس، خارج وسائل التواصل الاجتماعي والنقاشات عبر الإنترنت، يؤثر مباشرة على الحياة الواقعية: تجزئة وتعقيد المعلومات في السوق automotive البرازيلية.

يمتلك البلد واحدًا من أكبر أسواق المركبات في العالم، لكنه يعمل على أنظمة منفصلة تاريخيًا، مع سجلات متفرقة وقابلية تشغيل بيني ضعيفة وصعوبات في التحقق من السجل والموثوقية. إن حل هذا النوع من المشكلات لا يعتمد فقط على تطبيقات رقمية، بل يحتاج إلى قاعدة بنية تحتية قادرة على العمل على نطاق وطني، مع قابلية للتنبؤ والأمان والالتزام التنظيمي.

في هذا السياق، تُطوّر Vetrii جواز المركبات الرقمي (Passaporte Digital de Veículos)، مدعومة ببنية بلوكتشين من مستوى L1 مقدمة من Tanssi، ومصممة لدعم تدفقات تنظيمية وحجمٍ عالٍ من المعاملات وتشغيل طويل الأجل. يتيح الجمع بين تطبيق Vetrii وبنية Tanssi تحويل البيانات المتجزئة إلى سجلات قابلة للتحقق ومترابطة وقابلة للثقة عبر كامل منظومة السيارات في البرازيل.

التحدي الحقيقي: بيانات متجزئة واحتيال ونقص في الثقة

بعض الحقائق تساعد على فهم حجم المشكلة:

• يملك البرازيل أكثر من 89 مليون مركبة نشطة.

• يسجل البلد أكثر من 26 مليون حدث متعلق بالمركبات سنويًا، تشمل عمليات نقل الملكية والتسجيلات والتحديثات الخاصة بالبيانات المدنية.

• أكثر من 40% من المركبات المستعملة تظهر نوعًا من المخالفات أو المخاطر الخفية، مثل العبث بعدّاد الكيلومترات أو سجل الحوادث أو مشكلات المستندات.

• بالنسبة لأكثر من 55% من المشترين، فإن أصل المركبة هو العامل الأكثر أهمية في قرار الشراء.

  
  

اليوم، تُترك هذه المعلومات متفرقة بين:

• دوائر المرور الحكومية على مستوى الولايات (DETRANs)

• شركات التأمين

• البنوك

• ورش/مراكز الصيانة

• الشركات المُصنّعة

• وكلاء/موزعو السيارات (concessionárias)

تلك الأنظمة التي لا تتواصل فيما بينها تعتمد على عمليات يدوية وتفسح المجال للخطأ والاحتيال وعدم تماثل المعلومات.

مقترح Vetrii: جواز المركبات الرقمي

تظهر Vetrii بمقترح واضح: تحويل كل مركبة إلى أصل رقمي يمكن التحقق منه.

مع جواز المركبات الرقمي، تصبح لكل سيارة:

• سجل صيانة

• سجلات المسافات المقطوعة/عداد الكيلومترات

• أحداث الملكية

• معلومات عن البطارية والمكوّنات

• بيانات بيئية وإعادة تدوير

كل ذلك مُسجل على السلسلة (on-chain) بطريقة غير قابلة للتغيير وقابلة للتدقيق وقابلة للتشغيل البيني.

لا يتعلق الأمر بعملات NFT لسيارات. بل يتعلق بالثقة وقابلية التتبع والكفاءة التنظيمية المطبقة على بنية قطاع السيارات.

دور Tanssi كـ بنية تحتية

لكي يعمل هذا النموذج على نطاق وطني، لا يكفي «استخدام البلوكتشين».

تُعد هناك حاجة إلى التحكم وقابلية التنبؤ والأداء، خصوصًا عند التعامل مع بيانات خاضعة لتنظيمات وحجم معاملات مرتفع وتكامل مؤسسي.

اختارت Vetrii تشغيل L1 السيادية الخاصة بها على Tanssi لأنها تحتاج إلى:

• مساحة بلوكتشين مخصصة (blockspace dedicado)

• تحكم كامل في منطق التنفيذ

• قابلية عالية للتنبؤ بالأداء

• تكامل مع مؤسسات خاضعة لتنظيمات

• أمان متوافق مع Ethereum

توفر @Tanssi for... البنية التحتية لكي تعمل Vetrii على بلوكتشينها الخاصة دون الحاجة إلى إدارة كل تعقيد التقنيات الفنية الكامن وراء ذلك.

عمليًا، يتيح ذلك لـ Vetrii أن تركز على ما يهم: بنية تحتية عامة رقمية للتنقل.

التنظيمات تطرق الباب بالفعل

لا يحدث هذا التحول في فراغ.

• تطلبَت الاتحاد الأوروبي بالفعل جوازات رقمية لبطاريات المركبات الكهربائية.

• في البرازيل، يتقدم مشروع القانون رقم 2132 (PL 2132) لجعل الجوازات الرقمية للسيارات الكهربائية إلزامية.

• يتطلب برنامج MOVER الفيدرالي تتبع مكوّنات وقياس الكربون عبر دورة الحياة.

من دون أساس رقمي موثوق، يصبح الالتزام بهذه المتطلبات مكلفًا وبطيئًا وغير فعّال.

باستخدام البلوكتشين، لم يعد الأمر ترقيعًا بل أصبح بنية تحتية أصلية.

أبعد بكثير من بيع السيارة

لا تحل L1 لدى Vetrii مسألة الشراء والبيع فقط.

تتيح المجال من أجل:

• تمويل مركبات مُرمّز (tokenizado)

• تأمينات مع تسجيل/تهيئة تلقائية (onboarding)

• نقل الملكية مع Delivery مقابل Payment (التسليم مقابل الدفع)

• تتبع البطاريات وإعادة التدوير

• تقليل هيكلي للاحتتيال

عمليًا، ما نراه هنا هو تنسيق اقتصادي يعمل خارج الخطاب وداخل الواقع.

ما الذي يُظهره هذا السيناريو حول Web3 في البرازيل

يبعث ملف حالة Vetrii + Tanssi رسالة واضحة:

لا يحتاج Web3 في البرازيل أن يبدأ من الـ DeFi.

يمكن أن يبدأ من بنية تحتية عامة.

عندما تحل البلوكتشين مشكلة من هذا النوع:

• موجود بالفعل

• يؤثر على ملايين الأشخاص

• يشمل تنظيمات وبيانات حرجة

لم تعد وعودًا؛ بل أصبحت طبقة تنفيذ للحياة الواقعية.