2 يوليو (رويترز) - تم توجيه الاتهام إلى رجل في تكساس بارتكاب جريمة قتل غير متعمد بعد أن قاد سيارة تسلا (TSLA.O)، opens new tab تعمل بنظام المساعدة على القيادة الآلي، إلى منزل سكني في ضواحي هيوستن، مما أدى إلى مقتل جدّة تبلغ من العمر 76 عاماً، وفقاً لوثائق المحكمة.
مايكل ديفيد بتلر، 44 عاماً، قال للشرطة إنه كان يشغّل سيارته من طراز Model 3 في وضع القيادة الذاتية الكاملة (Full Self-Driving) في 19 يونيو عندما اصطدم بمنزل مارثا أفيلا في كاتي، تكساس، وقال لطاقم الإسعاف "كانت السيارة على وضع 'Autopilot'"، وفقاً لوثائق المحكمة. وتوفيت أفيلا لاحقاً في مستشفى قريب.
وفقًا لملف اعتقال، قال باتلر إنه كان يقوم بعملية توصيل طلبات DoorDash عندما قام بتغيير الموسيقى على الشاشة التي تعمل باللمس في سيارة تسلا، وفي النهاية "أغمي عليه
بلغت سرعته 73 ميلاً في الساعة، أي أكثر من ضعف الحد القانوني، ولم يتم استخدام دواسة الفرامل في الدقيقة التي سبقت وقوع الحادث، وفقًا للبيان. وقال البيان إن باتلر نفى شعوره بالمرض، وأضاف أن لا كحول ولا مخدرات شائعة في الشوارع كانت موجودة في نظامه.
وفقًا لتلفزيون KHOU، مثل باتلر أمام محكمة الأسباب المحتملة يوم الخميس، حيث تم تحديد كفالة قدرها 150,000 دولار، مع اشتراطات بأن يرتدي جهاز مراقبة كاحل وألا يقود.
تقوم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بالتحقيق في الحادثة، ومنذ عام 2016 فتحت ما يقرب من 50 تحقيقًا خاصًا في حوادث سيارات تسلا يُعتقد أنها تنطوي على أنظمة متقدمة لمساعدة السائق. وقد تم الإبلاغ عن وفاة نحو اثنين وعشرين شخصًا.
قالت تسلا إن نظامها Autopilot يمكّن المركبات من الانحراف والتسارع والفرملة ضمن حاراتها، بينما يتيح نظام Full Self-Driving للمركبات اتباع إشارات المرور وتغيير الحارات. وكلا النظامين يتطلبان، وفقًا لما ذكرته، سائقين "متيقظين تمامًا".
رفعت عائلة أفِيلا دعوى ضد تسلا الأسبوع الماضي، قائلة إن وفاتها الخاطئة تعكس الإهمال الجسيم من جانب الشركة المُصنّعة للمركبات الكهربائية، إضافة إلى فشلها في التحذير من أن أنظمة القيادة الذاتية لديها كانت معيبة.