🚨 السفن تنفد من الوقود في البحر. صفقة هرمز لا تحل هذه المشكلة بين عشية وضحاها.
أكدت فاينانشيال تايمز ما حذر منه رئيس وزراء أستراليا وما قالته أكبر شركة ناقلات في العالم بالفعل - الصفقة الورقية والواقع المائي شيئان مختلفان تمامًا.
السفن تنتظر لمدة تصل إلى أسبوعين للحصول على وقود البونكر في مراكز التزود بالوقود. تبحر مئات الأميال الإضافية للعثور على الطاقة للاستمرار. سلاسل الإمداد التي استغرقت عقودًا لتحسينها الآن تعمل على الارتجال واليأس.
هذه هي التضخم الخفي الذي لا يتحدث عنه أحد.
كل ميل إضافي يتم الإبحار يحرق المزيد من الوقود. كل تأخير لمدة أسبوعين في الميناء يضيف تكاليف تُمرر مباشرة إلى المستهلك النهائي. كل سفينة معادة التوجيه تفرض علاوة تتدفق إلى كل منتج على كل رف في كل بلد يستورد أي شيء.
62 يومًا من حصار هرمز لم تعطل النفط فقط. لقد عرقلت الوقود الذي يحرك السفن التي تنقل كل شيء آخر.
وهذه هي الحقيقة القاسية للجدول الزمني:
توقيع مذكرة التفاهم يوم الجمعة. هرمز تعيد فتحها خلال 30 يومًا حسب الاتفاق. ولكن سلاسل إمداد وقود البونكر لا تعود إلى طبيعتها خلال 30 يومًا. إن بنية التحتية للتزود بالوقود المستنفدة على مدى 62 يومًا تستغرق أشهرًا لإعادة بنائها. أسواق التأمين تعيد تصنيف المخاطر وفقًا لجدولها الزمني الخاص - وليس وفقًا لواشنطن.
المديرون التنفيذيون في الشحن يحذرون بالفعل علنًا: الاضطرابات تستمر حتى بعد الصفقة.
تسعر الأسواق انتعاشًا نظيفًا على شكل V. بينما تسعر صناعة الشحن عودة بطيئة وفوضوية على مدى عدة أشهر.
لا يمكن أن يكون كلاهما صحيحًا في نفس الوقت.
التخفيف الكلي حقيقي وقادم. الجدول الزمني أطول وأكثر فوضوية مما تقترحه مراسم التوقيع يوم الجمعة.
تداول في الاتجاه. احترم المدة
$ESPORTS
$AGT $LAB
#STRCHitsRecordLow #Fed4thConsecutiveRateHold #GoldHoldsLoss #WLDGainsOver50%In7Days #QatarLNGTankerNearHormuzStrait
أكدت فاينانشيال تايمز ما حذر منه رئيس وزراء أستراليا وما قالته أكبر شركة ناقلات في العالم بالفعل - الصفقة الورقية والواقع المائي شيئان مختلفان تمامًا.
السفن تنتظر لمدة تصل إلى أسبوعين للحصول على وقود البونكر في مراكز التزود بالوقود. تبحر مئات الأميال الإضافية للعثور على الطاقة للاستمرار. سلاسل الإمداد التي استغرقت عقودًا لتحسينها الآن تعمل على الارتجال واليأس.
هذه هي التضخم الخفي الذي لا يتحدث عنه أحد.
كل ميل إضافي يتم الإبحار يحرق المزيد من الوقود. كل تأخير لمدة أسبوعين في الميناء يضيف تكاليف تُمرر مباشرة إلى المستهلك النهائي. كل سفينة معادة التوجيه تفرض علاوة تتدفق إلى كل منتج على كل رف في كل بلد يستورد أي شيء.
62 يومًا من حصار هرمز لم تعطل النفط فقط. لقد عرقلت الوقود الذي يحرك السفن التي تنقل كل شيء آخر.
وهذه هي الحقيقة القاسية للجدول الزمني:
توقيع مذكرة التفاهم يوم الجمعة. هرمز تعيد فتحها خلال 30 يومًا حسب الاتفاق. ولكن سلاسل إمداد وقود البونكر لا تعود إلى طبيعتها خلال 30 يومًا. إن بنية التحتية للتزود بالوقود المستنفدة على مدى 62 يومًا تستغرق أشهرًا لإعادة بنائها. أسواق التأمين تعيد تصنيف المخاطر وفقًا لجدولها الزمني الخاص - وليس وفقًا لواشنطن.
المديرون التنفيذيون في الشحن يحذرون بالفعل علنًا: الاضطرابات تستمر حتى بعد الصفقة.
تسعر الأسواق انتعاشًا نظيفًا على شكل V. بينما تسعر صناعة الشحن عودة بطيئة وفوضوية على مدى عدة أشهر.
لا يمكن أن يكون كلاهما صحيحًا في نفس الوقت.
التخفيف الكلي حقيقي وقادم. الجدول الزمني أطول وأكثر فوضوية مما تقترحه مراسم التوقيع يوم الجمعة.
تداول في الاتجاه. احترم المدة
$ESPORTS
$AGT $LAB
#STRCHitsRecordLow #Fed4thConsecutiveRateHold #GoldHoldsLoss #WLDGainsOver50%In7Days #QatarLNGTankerNearHormuzStrait
