六部门力推充电设施“三年倍增”，行业进入规模化建设新阶段

国家发展改革委、国家能源局等6部门近日联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，明确了未来三年的发展目标：到2027年底，全国将建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，可满足超8000万辆电动汽车的充电需求，实现充电服务能力翻倍增长。这一顶层设计的出台，标志着我国充电基础设施建设正式迈入规模化推进与模式创新并行的新阶段。

充电基础设施作为新能源汽车快速发展的关键支撑，其市场增长空间随新能源汽车保有量的攀升持续扩大。政策发力的背后，是国内新能源汽车市场的强劲需求——公安部数据显示，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量已达3689万辆，占汽车总量的10.27%。

与之配套的充电基础设施建设已取得显著成效。截至今年8月底，全国充电基础设施（枪）总量达1734.8万台，换电站达4946座，已构建起全球规模最大、覆盖最广、类型最全的充电服务网络。中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗指出，《方案》不仅明确了发展目标与实施路径，更细化了各管理部门的职责分工及地方落地指引，为行业发展提供了清晰框架。

市场端已显现积极反馈，科大智能总经理何刚透露：“近几年公司充电桩出货量增长非常快，今年预计突破百万台。”在产业链中，已有多家企业凭借技术与业务优势占据重要地位，例如：

• 特锐德子公司特来电作为全球最大的电动汽车充电网运营商，形成“智能充电设备研发制造+充电网运营”的双驱动模式；

• 奥特迅作为国内早期布局充电设备的企业，在大功率直流充电设备等高端领域具备核心技术优势，与国家电网保持长期合作；

• 科士达依托UPS、光伏逆变器技术积淀发展充电桩业务，产品线齐全且海外市场表现突出；

• 通合科技、英可瑞则聚焦核心部件领域，前者的充电模块、后者的充电电源模块及系统，均为充电桩设备提供关键支撑。