ما بدا كمصدر للثروة في 2023 تحول إلى أزمة لصانعي السيارات الصينيين. بعد خروج العلامات التجارية الغربية من روسيا، rushed الشركات الصينية إلى الداخل - لكن بحلول أواخر 2024، انهار السوق.
📉 الحقائق الرئيسية:
أضافت الرسوم الجديدة على "إعادة التدوير" في موسكو أكثر من 8000 دولار إلى أسعار السيارات.
انخفضت مبيعات السيارات في روسيا بنسبة 27٪ في ستة أشهر.
انخفضت واردات السيارات الصينية بنسبة 62٪.
الأثر:
انخفضت صادرات جيلي بنسبة 8٪ ، وحافظت جريت وول على ثباتها بالكاد.
تباطأت شيري في النمو إلى 11٪ (انخفضت من 25٪).
BYD، التي تتجنب روسيا، زادت مبيعاتها في الخارج أكثر من الضعف.
🌍 في هذه الأثناء، السياسة العالمية تتصاعد:
ترامب يهدد بفرض رسوم جمركية بنسبة 100% إذا ابتعدت دول البريكس عن الدولار.
قمة افتراضية لدول البريكس محددة، مع شي، بوتين، ولولا على المسرح.
⚠️ الاستنتاج:
زيادة القدرة الإنتاجية للصين + ارتفاع الرسوم الجمركية + الاحتكاك الجيوسياسي = مسار متقلص للتوسع. انهيار روسيا هو مجرد طلقة تحذيرية.
#الصين #روسيا #BYD #الجغرافيا_السياسية #حرب_التجارة #البريكس #ترامب #صناعة_السيارات #China #Russia #BYD #Geopolitics #TradeWar #BRICS #Trump #AutoIndustry #GlobalEconomy $XRP
