يواجه سوق السيارات الكهربائية في الصين خطر عدم الاستقرار بسبب حروب الأسعار المستمرة التي تشنها شركات رائدة في الصناعة مثل BYD.
في العام الماضي، حذّر جولدمان ساكس من أن حرب الأسعار الدائرة في سوق السيارات الكهربائية في الصين ستزداد سوءًا. هذا العام، وبعد تخفيض الأسعار من قِبل إحدى الشركات الرائدة في هذا المجال، يواجه سوق السيارات الكهربائية في الصين خطر الانهيار مجددًا.
سوق السيارات الكهربائية في الصين يأكل نفسه بسبب حروب الأسعار
حرب الأسعار في صناعة السيارات الكهربائية في الصين هي نتيجة استراتيجيات تسعير عدائية تنتهجها شركات مثل BYD. خفّضت الشركة الرائدة في تصنيع السيارات الكهربائية في البلاد مؤخرًا أسعار أكثر من اثني عشر طرازًا من طرازاتها، بما في ذلك سيارة سيجال هاتشباك، إلى 55,800 يوان، أي ما يقارب 7,765 دولارًا أمريكيًا، مقارنةً بسعرها الأولي الذي يقارب 10,000 دولار أمريكي.
وقد فرضت هذه التخفيضات في الأسعار ضغوطاً هائلة على منافسي شركة صناعة السيارات، حيث يمكنهم إما أن يحذوا حذوها ويخفضوا أسعارهم أو يخاطروا بخسارة حصتهم في السوق.
أجرى وي جيانجون، رئيس مجلس إدارة شركة جريت وول موتورز، مقابلة مع سينا فاينانس. أشار خلال المقابلة إلى أن قطاع السيارات الكهربائية في الصين يمر بحالة سيئة. كما أشار وي إلى أن ضغوط الأسعار تؤثر على شركات السيارات ومورديها.
كما ذكر شركة إيفرغراند، وهي شركة تطوير عقاري صينية تم تصفيتها في عام 2024 بعد أزمة ديون كبيرة.
وقال "إن إيفرغراند في صناعة السيارات موجود بالفعل، لكنه لم ينهار".
قال تو لي، المدير الإداري لشركة سينو أوتو إنسايتس، إن حروب الأسعار تُنذر بكارثة في وقت لاحق من هذا العام. كما أشار إلى أن الشركات الأضعف مثل نيتا وبوليستار قد لا تصمد أمام الضغوط المتزايدة.
السوق عند مستويات التشبع المفرط
إلى جانب مشاكل التسعير، تُكافح صناعة السيارات الكهربائية في الصين أيضًا للتعامل مع التشبع المفرط. تضم هذه الصناعة أكثر من 169 مُصنِّعًا، ولكن نظرًا لأن العديد منها لا يمتلك سوى حصص سوقية ضئيلة، فإن المنافسة شرسة.
أفادت رويترز أن الجهات التنظيمية الصينية تحقق في تكتيك مشبوه لبيع "سيارات مستعملة" جديدة كليًا بدون أي عدد أميال. تساعد هذه الممارسة شركات صناعة السيارات وتجارها على تحقيق أهداف مبيعات طموحة، لكنها تزيد من زعزعة استقرار قطاع السيارات المتعثر أصلًا.
بدأ الضغط المالي على قطاع السيارات ينعكس بالفعل على سوق الأسهم. فقد انخفضت أسهم BYD بنسبة 8.6%، وتراجعت أسهم Geely بنسبة 9.5%، وتكبدت شركات أخرى مثل Nio وLeapmotor خسائر تراوحت بين 3% و8.5%.
شهدت بعض طرازات السيارات انخفاضًا في الأسعار بلغ 100 ألف يوان في السنوات الأخيرة. ويواجه الموردون، الذين يُجبرون حاليًا على خفض أسعارهم، خطر الإفلاس.
وعلى الرغم من ذلك، فقد دخلت شركات التكنولوجيا العملاقة مثل شاومي وهواوي إلى سوق السيارات الكهربائية، مستفيدة من استقرارها المالي وميزتها التكنولوجية.
على سبيل المثال، أعلنت شركة شاومي عن زيادة بنسبة 65% في صافي الربح المعدل في الربع الأول من عام 2025. وتقوم الشركة الآن بتوجيه استثمارات كبيرة إلى قسم السيارات الكهربائية، على الرغم من أنه لم يحقق الربح بعد.
KEY Difference Wire: الأداة السرية التي تستخدمها مشاريع التشفير للحصول على تغطية إعلامية مضمونة