لماذا تستطيع الصين تجاهل رسوم ترامب الجمركية البالغة 104% - وأكبر 10 شركات أمريكية ستتحمل العبء الأكبر
أثارت مساعي الرئيس السابق دونالد ترامب لفرض رسوم جمركية بنسبة 104% على الواردات الصينية نقاشًا حادًا. لكن المفاجأة تكمن في أن الصين قد لا تُكلف نفسها عناء الرد. لماذا؟ لأن الخسائر الحقيقية لن تكون في الصين، بل ستكون الشركات الأمريكية المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالإنتاج وشبكات التوريد والأسواق الصينية. إليكم نظرة جديدة ومفصلة على أكبر عشر شركات أمريكية معرضة للخطر في حال تطبيق هذه الرسوم الجمركية الباهظة.
1. آبل (90% من التجميع في الصين)
• من آيفون إلى ماك بوك، تبني الصين تقريباً كل شيء لصالح آبل.
• ستؤدي الرسوم الجمركية بنسبة 104% إلى قفز الأسعار بشكل هائل، ما سيخرج كثيراً من المشترين الأمريكيين من معادلة البيع.
• التحول إلى الهند أو فيتنام؟ بطيء جداً لمواكبة الطلب.
2. شركة فورد موتور (تعتمد على قطع صينية وتقنيات السيارات الكهربائية)
• تعتمد فورد على الصين للبطاريات والشرائح ومواد الأرض النادرة.
• ستتوقف أحلام السيارات الكهربائية دون مكوّنات صينية بأسعار معقولة.
• ستؤدي القفزات السعرية على طرازات مثل F-150 Lightning إلى انهيار المبيعات.
3. تسلا (نصف سياراتها، وجميع بطارياتها من الصين)
• تعمل مصنع جيجافابريك في شنغهاي بكامل طاقته لإنتاج 50% من مركبات تسلا.
• حذّر إيلون ماسك: الرسوم الجمركية تعني سيارات أغلى وعدداً أقل من المشترين.
• ستستحوذ شركتا BYD وNIO الصينيتان على حصة أكبر من سوق السيارات الكهربائية العالمية.
4. وول مارت (70-80% من السلع مصدرها من الصين)
• ستختفي الأسعار المنخفضة بين عشية وضحاها.
• الملابس والألعاب والإلكترونيات—كل شيء سيكلف أكثر.
• قد تقوم أمازون بالانقضاض لتحلّ محل وول مارت بينما يحاول هذا الأخير البقاء مربحاً.
5. كوالكوم (ثلثا المبيعات مرتبطان بالصين)
• تعتمد الشركات الصينية العملاقة مثل هواوي وشاومي على شرائح كوالكوم.
• قد تسمح الضربة المضادة الصينية باستبدال شرائح كيرين من هواوي بالحلول مكانها.
• قد يتآكل هيمنة كوالكوم في أشباه الموصلات.
6. شركة ميكرون للتكنولوجيا (57% من الدخل من الصين)
• تدفع الصين معظم مبيعات شرائح الذاكرة لدى ميكرون.
• كانت الصين قد فرضت بالفعل حظراً على واردات الصين في قطاعات رئيسية، وستؤدي الرسوم الجمركية إلى تعميق الجرح.
• سيحرص المنافسون سامسونغ وSK هينكس على انتزاع البقايا المتبقية.
7. بوينغ (الطائرات وقطع الغيار والطلبات المرتبطة بالصين)
• يتم بيع طائرة واحدة من كل خمس طائرات بوينغ إلى الصين.
• يأتي التيتانيوم والإلكترونيات من موردين صينيين.
• قد تحوّل الصين تركيزها إلى إيرباص، ما يترك بوينغ في موقف حرج.
8. نايكي (20-30% من المنتجات المصنوعة في الصين)
• ستشهد الأحذية الرياضية والعتاد زيادات حادة في الأسعار.
• قد تكون أديداس، ومقرها في أوروبا، قادرة على تسعير منتجاتها أعلى/أقل بقليل من نايكي بسهولة.
• قد يتخلى العملاء الغاضبون عن نايكي بسبب ارتفاع التكاليف.
9. جنرال موتورز (المبيعات وسلاسل التوريد تتوقف على الصين)
• بيوك أكبر في الصين منها في أمريكا.
• قد تتعثر صفقات بطاريات CATL.
• ستتعثر أهداف جنرال موتورز في السيارات الكهربائية أمام عائق مكلف.
10. كوكاكولا (تعتمد على الصين للتغليف & المكونات)
• تعتمد العلب والمحليات وخطوط التعبئة والتغليف على مدخلات صينية.
• سترتفع أسعار المشروبات الغازية، ما سيؤدي إلى تراجع المبيعات.
• قد تستفيد بيبسي من تنامي الأسواق في الخارج.
الخلاصة: من الذي يتضرر حقاً؟
قد تبدو رسوم ترامب الجمركية بنسبة 104% خطوة جريئة ضد الصين، لكن الشركات الأمريكية والمتسوقين هم من سيتحسسون وطأة الأمر أكثر. لدى الصين أسواق أخرى للطرق—آسيان، أفريقيا، أمريكا اللاتينية—بينما لا تستطيع الشركات الأمريكية التخلي عن الإنتاج الصيني بسرعة. من هم الرابحون الحقيقيون؟ نجوم الصين الصاعدين مثل BYD وهوآوي وشين، جاهزون للتدخل حيث تتعثر الأعمال الأمريكية.
اللقطة الأخيرة:
“لا تؤثر الرسوم على الصين على بكين فقط—بل تضرب الشركات الأمريكية وتترك المستهلكين يدفعون الفاتورة.”
