عاد النقل الجوي الفنزويلي إلى قلب النقاش الإقليمي. فقد قال رافائيل إيچويڤارني، رئيس مكتب أمريكا اللاتينية ومنطقة الكاريبي في مجلس المطارات الدولي (ACI-LAC)، إن لدى البلاد هامشًا حقيقيًا للنمو في هذا القطاع، لكنه ربط هذه القفزة بشرط يبدو مألوفًا في الاقتصاد الوطني: قواعد واضحة وأمن قانوني لمن يكون مستعدًا لوضع المال.
📊 الطرفان اللذان يترددان اسماهما في الممرات
أشار إيچويڤارني أن مطار سيمون بوليفار، في لا غوايرا، ومطار سانتياغو ماريño، في نويڤا إستريَا، يمتلكان أسسًا اقتصادية متينة بما يكفي لجعلهما جذّابين لمشغلي المنطقة وحتى من خارجها. ويقع كلاهما تحت إدارة شركة الخطوط الجوية الفنزويلية للمطارات (BAER)، ما يفتح فورًا السؤال المزعج: هل الدولة مستعدة لمشاركة التشغيل عبر امتيازات (Concesiones)، أم أنها ستحتفظ بالسيطرة من دون أن تُنجز الاستثمار؟