comac
208 مشاهدات
1 يقومون بالنقاش
رائج
جديد
الصين تواجه اضطرابًا في الطيران: البحث عن بديل لبوانغ
#ChinaEconomy
بعد توقف تسليم طائرات بوانغ، تواجه الصين الآن تحديًا وشيكًا - وهو الحفاظ على قطاع الطيران لديها دون مكونات رئيسية من الولايات المتحدة. لقد كشفت الاضطرابات عن ثغرات كبيرة في نظام الفضاء الجوي للبلاد، مما دفع إلى استجابات فورية وعالية النطاق تهدف إلى تخفيف الأثر.
التطورات الرئيسية:
تُحرم شركات الطيران الصينية الآن من تلقي طائرات بوانغ الجديدة والأجزاء الأساسية.
توقعًا لمخاطر الإمداد، بدأت شركات النقل بالفعل في تخزين المكونات وشراء الطائرات القديمة لتفكيكها.
لقد زادت شركة COMAC، الشركة المصنعة للطائرات المملوكة للدولة، بشكل كبير من احتياطياتها من المحركات لمواصلة إنتاج طائرة C919.
قد يتم وضع إيرباص كحل جزئي، على الرغم من أن المحركات الإضافية قد تكون متاحة فقط إذا تم تجميعها مع طلبات كاملة للطائرات.
تستعد بكين لتقديم الدعم المالي واللوجستي لشركات الطيران التي تستأجر حاليًا طائرات بوانغ.
$SOL
لماذا يهم: على الرغم من الطموحات المتزايدة لتوطين إنتاج الطائرات، لا يزال قطاع الطيران في الصين يعتمد بشكل كبير على التكنولوجيا الغربية. تعتمد C919، رمز التقدم في الفضاء الجوي المحلي، على محركات مصنعة بواسطة مشروع مشترك بين GE-Safran، وأنظمة حيوية أخرى مستمدة من الموردين الأمريكيين مثل هوني ويل، رايثيون، باركر هانيجن، وإيتون. يعكس الاعتماد حقيقة صارخة: حتى الطائرات المصنعة في الصين ليست مستقلة حقًا.
$BNB
ما ينتظر: يقترح بعض محللي الصناعة أن هذا الحظر على بوانغ قد يكون ورقة مساومة استراتيجية في مفاوضات التجارة الأوسع. يشير آخرون إلى طرق بديلة - مثل توجيه الأجزاء عبر سنغافورة - للحفاظ على عمل الأساطيل. ومع ذلك، فإن الاستدامة طويلة الأجل لقطاع الطيران في الصين دون الوصول إلى التكنولوجيا الأمريكية لا تزال غير مؤكدة. في الوقت الحالي، يبقى الطيران واحدًا من أكثر القطاعات تعرضًا في الصين في مواجهة التحديات الاقتصادية المستمرة مع الغرب.
#AviationCrisis #ChinaAirlines #COMAC #BoeingBan
#ChinaEconomy
بعد توقف تسليم طائرات بوانغ، تواجه الصين الآن تحديًا وشيكًا - وهو الحفاظ على قطاع الطيران لديها دون مكونات رئيسية من الولايات المتحدة. لقد كشفت الاضطرابات عن ثغرات كبيرة في نظام الفضاء الجوي للبلاد، مما دفع إلى استجابات فورية وعالية النطاق تهدف إلى تخفيف الأثر.
التطورات الرئيسية:
تُحرم شركات الطيران الصينية الآن من تلقي طائرات بوانغ الجديدة والأجزاء الأساسية.
توقعًا لمخاطر الإمداد، بدأت شركات النقل بالفعل في تخزين المكونات وشراء الطائرات القديمة لتفكيكها.
لقد زادت شركة COMAC، الشركة المصنعة للطائرات المملوكة للدولة، بشكل كبير من احتياطياتها من المحركات لمواصلة إنتاج طائرة C919.
قد يتم وضع إيرباص كحل جزئي، على الرغم من أن المحركات الإضافية قد تكون متاحة فقط إذا تم تجميعها مع طلبات كاملة للطائرات.
تستعد بكين لتقديم الدعم المالي واللوجستي لشركات الطيران التي تستأجر حاليًا طائرات بوانغ.
$SOL
لماذا يهم: على الرغم من الطموحات المتزايدة لتوطين إنتاج الطائرات، لا يزال قطاع الطيران في الصين يعتمد بشكل كبير على التكنولوجيا الغربية. تعتمد C919، رمز التقدم في الفضاء الجوي المحلي، على محركات مصنعة بواسطة مشروع مشترك بين GE-Safran، وأنظمة حيوية أخرى مستمدة من الموردين الأمريكيين مثل هوني ويل، رايثيون، باركر هانيجن، وإيتون. يعكس الاعتماد حقيقة صارخة: حتى الطائرات المصنعة في الصين ليست مستقلة حقًا.
$BNB
ما ينتظر: يقترح بعض محللي الصناعة أن هذا الحظر على بوانغ قد يكون ورقة مساومة استراتيجية في مفاوضات التجارة الأوسع. يشير آخرون إلى طرق بديلة - مثل توجيه الأجزاء عبر سنغافورة - للحفاظ على عمل الأساطيل. ومع ذلك، فإن الاستدامة طويلة الأجل لقطاع الطيران في الصين دون الوصول إلى التكنولوجيا الأمريكية لا تزال غير مؤكدة. في الوقت الحالي، يبقى الطيران واحدًا من أكثر القطاعات تعرضًا في الصين في مواجهة التحديات الاقتصادية المستمرة مع الغرب.
#AviationCrisis #ChinaAirlines #COMAC #BoeingBan
سجّل الدخول لاستكشاف المزيد من المُحتوى