اضطرابات شحن البحر الأسود تتفاقم، ما يؤدي إلى خسائر اقتصادية متزايدة ويهدد الأمن الغذائي في البلدان الأكثر هشاشة. ووفقًا لصحيفة «Sina Finance»، قال مستثمرو السندات إن مخاطر إمدادات الغذاء لم تكن مُسعّرة بالكامل بعد، في حين يولي السوق اهتمامًا أكبر بتكاليف الطاقة وغيرها من السلع الأساسية.

قال تيو فونغ، الرئيس التنفيذي لشركة Golden Wheat في مدينة هو تشي منه، إنه طلب أربع سفن من القمح من الأراضي الخصبة حول البحر الأسود، بما يعادل نحو خُمس احتياجات مطحنة الدقيق السنوية في فيتنام. وبعد ذلك، أُبلغ بأن القمح لا يمكن تحميله بعد أن تصاعدت حرب روسيا ضد أوكرانيا خلال هذا الصيف.

عرض الموردون قمحًا بلغاريًا لتعويض شحنتين، لكن فوونغ قال إنه أمضى الأسابيع التالية في بحث عاجل عن مصادر إضافية بسبب فجوة الإمدادات. وأضاف أن الشركة كانت شديدة التعرض لأزمة البحر الأسود.

منذ يوليو/تموز، تعطّلت إمدادات الحبوب بشدة مع تصعيد روسيا وأوكرانيا هجماتهما على موانئ بعضهما، ما أسفر عن ضرب محطات الحبوب والصوامع والسفن. كما أثّرت هذه التصعيدات على البنية التحتية للطاقة الروسية ودفعَت أسعار الديزل إلى مستويات قياسية مرتفعة.

مصر، أكبر مشتري للقمح في العالم، مضت قرابة شهر دون تلقي حبوب من منطقة البحر الأسود. ارتفعت أسعار القمح إلى أعلى مستوى لها منذ ثلاث سنوات، ولا توجد إشارة تذكر إلى أن صفقة عام 2022 التي توسطت فيها تركيا، والتي فتحت ممرًا بحريًا للحبوب الأوكرانية المحجوبة، ستعود قريبًا.