تؤدي ندرة ناقلات النفط إلى خلق فجوة إمداد جديدة في أسواق الطاقة وسط حرب إيران. ووفقًا لصحيفة/موقع «سينا المالية»، أدت ضربات الطائرات المسيّرة في وقت سابق من هذا الشهر إلى إيقاف خط الأنابيب النفطي البديل في المملكة العربية السعودية، ما أجبر على شحن كميات كبيرة من النفط الخام مرة أخرى عبر مضيق هرمز، وأضاف ضغطًا إلى أسطول الناقلات الذي كان أصلًا ضيقًا بالفعل.

انتشر الأثر عالميًا، مع رحلات أطول حول مضيق هرمز وإعادة الشحن التي تقيد المزيد من السفن وترفع معدلات إيجار الناقلات اليومية. ووفقًا لصحيفة/موقع «سينا المالية»، أدى انخفاض عدد الناقلات المتاحة إلى تقليل كفاءة نقل النفط، في حين لا تزال تكاليف الشحن عند مستويات مرتفعة تاريخيًا، ما يضغط على هوامش أرباح المصافي. وحتى إذا انخفضت أسعار النفط الخام الدولية، لا يزال هناك خطر بقاء أسعار الوقود مرتفعة.

أدى توافر ناقلات النفط الخام الضخمة جدًا إلى تضييق حاد، وبلغت تكلفة نقل النفط الخام عبر مضيق هرمز مستوى قياسيًا مرتفعًا. ووفقًا لصحيفة «إسينا فاينانس»، أظهرت بيانات من شركة استخبارات بحرية «فورتكسA» أن الناقلات العملاقة التي كانت تَحمّل في الخليج الفارسي وتعبر مضيق هرمز في وقت سابق من هذا الشهر تجاوزت مليون دولار يوميًا في أتعاب الاستئجار. ويعادل ذلك 26 دولارًا من تكاليف الشحن لكل برميل نفط خام، أي حوالي ربع القيمة الحالية لسعر النفط الخام في السوق.

أدى كل من حرب إيران والنزاع في أوكرانيا إلى خفض صادرات النفط الخام من روسيا ومنطقة الخليج الفارسي، بل إن هناك حتى دعوات إلى الولايات المتحدة لحظر صادرات النفط الخام.