أول حالة في العالم!
قد يواجه ماسك مشكلة الآن!
في 2 فبراير، أفادت وسائل الإعلام أن الصين منعت استخدام مقابض الأبواب المخفية في السيارات الكهربائية، لتصبح أول دولة في العالم تحظر هذا التصميم. هذا التصميم الذي تم الترويج له من قبل عملاق السيارات الكهربائية الأمريكية تسلا، يواجه الآن فحصًا عالميًا من قبل الهيئات التنظيمية بسبب سلسلة من الحوادث القاتلة.
ما هذا إلا تكنولوجيا سوداء، فهي بكل وضوح مقامرة بالحياة من أجل الموضة! في ولاية ويسكونسن الأمريكية، حدثت مأساة، حيث تعطلت مقابض الأبواب المخفية في سيارة تسلا Model S بعد الاصطدام، مما جعل خمسة ركاب محاصرين في ألسنة اللهب، وتفرج فرق الإنقاذ عليهم دون القدرة على فتح الأبواب.
بيانات اختبار معهد التأمين على السيارات الصينية تزيد من الطين بلة، حيث أن معدل نجاح فتح المقابض المخفية بعد الاصطدام الجانبي كان 67% فقط، بينما وصلت النسبة في المقابض الميكانيكية التقليدية إلى 98%، وهذه الفجوة بنسبة 31% هي الفارق بين الحياة والموت.
قال وي جيانجون، من شركة سيارات جريت وول، الحقيقة المجردة، أن تقليل مقاومة الهواء لمقابض الأبواب المخفية يكاد يكون معدومًا، بل على العكس، زادت الوزن بمقدار 8 كيلوغرامات، بالإضافة إلى صعوبة الإغلاق، ومن الشائع أن تتجمد في الطقس البارد ولا يمكن فتحها، إنها تكنولوجيا زائفة بحتة.
القواعد الجديدة ليست مجرد قرار عشوائي، فقد طلبت وزارة الصناعة والتكنولوجيا المعلوماتية بوضوح أن تحتوي كل باب سيارة على مقبض ميكانيكي للإفراج، وأن يكون مساحة التشغيل لا تقل عن 60 مم × 20 مم × 25 مم، لضمان إمكانية فتح الأبواب يدويًا أثناء عمليات الإنقاذ.
الآن أصبحت تسلا في ورطة كبيرة، حيث أن جميع الطرازات المعروضة للبيع في البلاد تقريبًا تستخدم مقابض مخفية، مما يتطلب إعادة تصميم القوالب وتعديل الدوائر الكهربائية، وتكلفة قوالب الأبواب الأربعة تصل إلى 400-600 ألف يوان.
يمكنني أن أقول، إن ماسك لم يول أي اهتمام للأخطار الأمنية من قبل، حتى بدأت الشكاوى تتزايد عالميًا، والتحقيقات الأمريكية، ومشروعات القوانين الأوروبية، ثم فرض الصين مباشرة حظرًا، مما أجبره على التغيير.
شركات السيارات الكهربائية الجديدة أيضًا أصبحت في حالة من الذعر، حيث أن 60% من أول 100 طراز الأكثر مبيعًا تستخدم مقابض مخفية، وقد قامت سيارة وينجي M7 و جيكر بتعديلها بشكل عاجل لتصبح نصف مخفية، خشية من عدم القدرة على مواجهة موعد التنفيذ في عام 2027.
لا تظن أن الأمر مجرد تغيير مقبض بسيط، يجب إعادة هيكلة الأبواب وإعادة اختبارات الاصطدام، وكشف مصدر داخلي من شركة قوانغتشو للسيارات أن تكلفة الإصلاح بالكامل تستغرق وقتًا وأموالًا، وقد يتم استبعاد الشركات الصغيرة مباشرة.
أصحاب السيارات في الشمال هم الأكثر تأهيلاً للتحدث، ففي الشتاء، تجمد مقابض الأبواب المخفية بعد الثلوج هو أمر شائع، حيث يحتاج البعض إلى صب الماء الساخن، والبعض الآخر يستخدم مجفف الشعر، وعندما تكون في عجلة من أمرك للخروج، قد يجعلك ذلك مجنونًا.
الأكثر سخرية هو أن التصميم الأصلي لمقابض الأبواب المخفية كان لتقليل مقاومة الهواء وزيادة مدى القيادة، لكن الاختبارات الفعلية أظهرت أن هذه الميزة لا تعوض عن مخاطر السلامة، وهي ببساطة تضحية من أجل الجمال على حساب الفائدة.
لقد أثارت الحظر الصيني اهتمامًا عالميًا، حيث تعمل الهيئات التنظيمية الأوروبية على إعداد القوانين، وقد اعترفت وسائل الإعلام الأمريكية بأن معايير السلامة في الصين ستقود العالم.
لا تزال تسلا في الولايات المتحدة تواجه دعاوى تعويض، حيث تطالب عائلات ضحايا مأساة ويسكونسن بتعويضات بمليارات، والآن عليها مواجهة اللوائح الجديدة في الصين، حقًا فإن ماسك محاصر من كل جانب.
السلامة ليست أبداً مسألة صغيرة، فقد تبدو مقابض الأبواب غير مهمة، لكنها قد تنقذ حياة في اللحظات الحرجة، وهذه المرة، تدخل الصين هو إنهاء التكنولوجيا الزائفة التي لا تحمل قيمة حقيقية.
ما رأيكم أيها القراء؟ نرحب بكم في مناقشة في قسم التعليقات.